英国为低排量汽车竞赛投入1500万英镑 ACT Expo 2014第1天:鲍勃·鲁兹(Bob Lutz)告诉我们骑摩托车 加拿大的二氧化碳排放量:观点 Tesla + Orange为法国的S型车主提供无线连接 Tesla Gigafactory前往内华达州(非官方泄漏) 6项清洁技术促进剂将在国际范围内推出 特斯拉的首席设计师:到2020年,我们每年将制造和销售EV达500,000 插电式汽车与公用事业通过新的合作伙伴关系通过云进行通信 最容易和最艰难的城市找到上班的公车 警告火灾危险的锂离子电池在斯坦福大学发展 丰田RAV4 EV获得新的租赁激励措施以提高销量 酷转-宝贝,品牌塑造! 亚特兰大的新自行车网络初具规模 第一台梅赛德斯B级电动驱动器现已下线生产—美国仅推出一个月 减少温室气体排放可以帮助美国经济 能源效率新闻自助餐 她飞起来了!太阳脉冲2 #FIRSTFLIGHT(VIDEO) 新的车辆导航工具可以将电动汽车的能源消耗减少多达51% 经实践证明:碳排放权交易节省了十倍的健康福利成本 甜蜜的电动滑板车拥有便携式电池,宝马i3的销量猛增…(EV新闻) 控制世界的最后机会 Car2Go的新区域通行计划意味着在美国和加拿大境内旅行对会员来说非常容易 在房车露营地为电动汽车充电—外观财务 在首次飞行(VIDEO)之前测试太阳脉冲2 Borrego正在圣地亚哥国际机场安装太阳能 如何通过4个简单的步骤将碳污染减少80% 第二届年度Westport电动汽车拉力赛将于5月4日在康涅狄格州举行 在南加州拍摄的特斯拉Model X原型 汽笛酿造—经典汽车与绿色能源的结合 日产推出e-NV200 —电动紧凑型商用车加入日产的全球阵容 埃隆·马斯克(Elon Musk)和金巴尔·马斯克(Kimbal Musk)兄弟的搞笑热闹访谈(视频) 甘蔗制柴油—为美国开发的耐寒,高产,产油作物 Bob Tregilus,Kirsten Hasberg和我在“本周的能源”上聊天(播客) 电动汽车电池价格是否比我们想象的低得多?低于$ 200 / kWh? 2014年美国和欧洲最畅销的电动汽车将… 加州能否在十年内提前向100万辆电动汽车充电? 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)和首席技术官JB Straubel在挪威问答(VIDEOS) 根据消费者报告,特斯拉汽车公司已经排名第五 高级电动汽车电池研究项目背后的创新汽车 宝马360°电动车远不止是电动车+太阳能 丰田授权WiTricity的无线EV充电技术 福特邀请您通过汽车的眼睛看世界 关于特斯拉Model S如何应对极端损坏并与驾驶员沟通的故事 您从未听说过的最令人印象深刻的复出故事 州长里克·佩里(Rick Perry)支持特斯拉直接汽车销售 万向美国以1.492亿美元收购了Fisker Automotive资产 加州电网迈出了两步,增加了更多可再生能源和电动汽车 加利福尼亚州用于电动汽车基础设施的600万美元 大唐高鸿与驭势科技达成战略合作,构建车联网产业新生态 像乐高一样,优雅的自行车道紧贴在一起

加拿大的二氧化碳排放量:观点

加拿大的二氧化碳排放来自何处?

上一篇文章结束后,我最后对加拿大的二氧化碳排放量进行了深入研究,并认为我们的读者可能会发现它很有趣……。

本文在很大程度上依赖于加拿大政府出版的题为“加拿大的排放趋势”的出版物,该出版物是政府对哥本哈根气候变化承诺的回应。有趣的是,它预测我们不会达到目标。

我浏览了这份满是灰尘的出版物,以寻找加拿大最需要改进的地方。我发现一些令我惊讶的事情。例如,加拿大的石油和天然气部门的二氧化碳排放量比整个电力部门高50%。实际上,加拿大的O&G部门排放的二氧化碳总量占总排放量的22%,但仅占GDP的7%。交通运输所产生的二氧化碳也比电力部门多50%,几乎不超过石油和天然气部门,成为加拿大最大的单一排放者。这让我有些惊讶……。我希望我们的发电机成为最大的排放者,就像美国传统上那样,运输紧随其后。

行业回顾:交通运输:166公吨(百万吨)石油和天然气:154 MTElectricity:99 MT建筑物:79 MT行业:75 MTA农业:69 MTWaste和其他:50吨

我们应该集中在哪里?

显然,要实现哥本哈根目标,我们应该重点关注的是交通运输和石油与天然气行业。

交通运输部门毫无疑问:为电动汽车提供更强大的激励措施。一项针对电动汽车和充电基础设施的联邦计划将大大减少这种麻烦。我们应该效仿挪威的领导,我们应该能够复制他们的成功!2014年前10个月,电动汽车的销量占新车销量的14%。如果我们为每辆新售出或租用的电动汽车提供10,000美元的补贴,并使市场渗透率达到12%,这将使该国损失约20亿美元。我们可以在这个计划上花费20亿美元,而不是像我们刚得到的递减性税收减免,在接下来的6年中,它将使排放量减少40-50吨。这几乎占该行业总排放量的30%。

在石油和天然气领域,国际可持续发展研究院(IISD)去年发布了一份有关该部门监管有效性的报告。他们提出的最积极的建议是所谓的40/40计划。这意味着他们将要求行业减少40%的排放,并对其排放超过60%允许量的每吨CO2处以40美元的罚款。他们预测,这将直接导致行业减少7吨,“降低国内成本”减少21吨,以及通过为技术基金提供资金而减少15吨。这个想法是,多余的二氧化碳排放将进入一个基金,该基金将用于支付其他部门的减排量,并将帮助开发可触发减排量的技术。

这样一来,总共可节省42公吨,每桶成本约为0.49美元。坦白说,这是一笔可悲的投资,可带来巨大收益。显然,这是一个需要监管的行业。希望我们的下一个联邦政府将在那里取得重大进展。

我们何时才能做出这些努力?

这两个相对较小且便宜的更改加在一起将节省近90吨,这足以使我们实现哥本哈根气候变化承诺。

我们会做这些吗?不幸的是,可能不是。加拿大人将必须共同努力,使全球变暖成为选举问题。我们需要向我们的政客发出明确的信息,即气候变化是一个紧迫的问题,我们现在可以采取具有成本效益的措施,并且别无其他主张。

来吧,加拿大。如果我们想让冰球馆在2020年生存下去,我们现在就需要付出努力!我们可以做到这一点,但前提是我们齐心协力!

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。