印度计划制定电动汽车充电站国家标准

印度重工业部采纳了有关实施电动汽车充电站国家标准的建议-Bharat EV充电器AC-001和Bharat EV充电器DC-001。

该部于2017年3月首次发布了交流和直流充电站国家标准的协议草案，随后发布以征询利益相关方的意见。包括电动汽车联盟，三菱汽车和印度汽车制造商协会在内的一些利益相关者提交了评论。

该部研究了初始议定书草案的小组的建议以及利益相关者的评论已被卫生部采纳，现在预计将与最终议定书一起提出。

协议草案并未冒险使用私人充电器（安装在家庭中），而仅限于使用公共充电器。该协议根据公共电网在特定时刻的供需情况，指示从公共充电器向电动汽车充电的可变价格。协议文件草案中未提及有关价格的更多详细信息。

由于成本限制，印度汽车制造商不太可能提供容量超过3 kW的交流充电器。对于此类充电器，需要一个230 V的单相充电点，该充电点可以在一小时内为一个2轮摩托车和一个充满12 kWh或更多电池的4轮摩托车充满电，在5至6个小时内充满电。

该协议讨论了两种类型的直流充电器-1级和2级。1级充电器的电压输出为48/72 V，功率输出为10 kW或15 kW。更高容量的直流充电器（2级）可以具有1000 V的电压输出和30 kW或150 kW的功率输出。面板仅讨论了1级充电器的规格。

小组进一步讨论了充电站将如何与电力供应商进行通信，以及如何向车主开账单并进行付款。它还提议，空间供应商和充电器供应商之间的收益分享安排将提出一种商业上可行的解决方案。

协议草案还详细说明了交流和直流充电器的规格，包括所需的电线和电缆类型，充电控制台和支付网关所需的各种按钮和显示。