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据专家介绍，英国的国家电网将能够应对2030年的EVS的大规模采用，即使是公共收费网络也在据专家呈指数级增长。
在Autocar Business Live活动期间发言关于政府2030年禁止新的汽油和柴油车，Graeme Cooper，国家电网的运输脱碳项目总监Graeme Cooper，令人害怕的担心网格赢得了能够应对所产生的能源。
他说：“到2030年，我们将在英国拥有40GW的海上风电，这是与今天相比的额外30GW。我们需要更聪明的消费来支持，但能源市场将增长，因为我们正在通信更多的东西，如汽车。
“政府有一项确保高电站的抵押品的政策筹集£了9.5亿元的资金，以确保英格兰的每一高速公路服务区都有足够的未来能力，让每个人都有干净的运输。
“您需要在速度速度充电的舒适度，因此挑战是网格。政府已经向一边提供资金和一项政策。在接下来的两三年里，您将开始看到未来的证明能力进入高速公路服务区，以便在电动汽车销售中获得曲棍球粘弹性的时间。“
Cooper补充说，政府投资是为了确保基础设施，以便私营公司可以提供充电器。
与此同时，“清洁技术”软件专家Moixa的EV项目领导者本弗莱彻表示，商务机会通过EV充电提供，确保收费网络的快速增长2030年。
“曲棍球棒[需求曲线]我们用[电动]车辆在那里的电荷点数遵循类似的趋势，”库珀说。
“购买EVS的人越多，市场就越越大，即在那里为那些车辆充电而言，该公司运行这些网络的公司将更多的单位进入人们使用它们的地面。
“充电网络将跟上，因为有”SA商业效益，以便保持 - 因为这是客户所必需的，因为如果您购买，您将希望能够为它收取并会这样做可以这样做。“
库珀还建议收费网络的增长 - 以及每天需要收取的EVS不需要充电 - 意味着驾驶员不应该推迟驾驶EV的驾驶。
询问他将向某人有这些问题的人，库珀开玩笑说：“我妈妈”他们在房子外面有汽油泵吗？“”他继续：“他们会看到很多机会出来，例如灯柱充电器。
“此外，将有一项活动定期，如每周店铺，去健身房或捕获火车，他们可以在他们做的时候使用更快的充电器。
“在正确的位置右充电器意味着即使您没有车道，您也可以有电动车。”
