起亚在2012年Rio and Soul发布会上庆祝其成功

在过去三年中,包括2012年的起亚Rio和起亚Soul,该公司推出了九种新车,这被正确地描述为经济低迷。销售副总裁汤姆·洛夫莱斯(Tom Loveless)模仿米特·罗姆尼(Mitt Romney)表现得最好,他宣称:“失业率居高不下,并留在那里。它远远超过了传统水平,消费者的消费也很贫乏。”

但是,美国人仍在购买新车,而他们正在购买Kias。该公司已经连续13个月创下销售记录。Loveless表示,总体而言,2011年的销售额增长了37%,是行业的3.5倍。

自2008年以来,在该行业最艰难的时期,起亚表现出色。它的销售额在三年内增长了61%。韩国竞争对手现代以46%位居第二,其次是斯巴鲁(36%),大众(34%),别克(24%)和福特(14%)。

根据起亚的预测,新车的销量预计为1250万辆,而2012年的新车销量将增长100万辆,至1350万辆。起亚目前在该市场的份额为3.9%,比2010年的3.1%增长了近25%。这是该公司连续第17年增加市场份额。

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重要的是,在业界称为B的细分市场中增加市场份额,但公众将其称为小型产品。到2015年,该细分市场将从目前的2011年约40万辆的销量增长到725,000辆。这将是市场上第六大细分市场。Loveless说:“超小型汽车为我们提供了下一个最佳的品牌机会。”

想知道起亚的新客户来自哪里?正如Loveless所说,“主要捐助品牌”是通用汽车和福特汽车。营销和传播副总裁迈克尔·斯普拉格(Michael Sprague)表示,福特是起亚的第一大交叉购物品牌,其次是丰田和本田。

起亚汽车的买家也比行业平均水平还年轻,这是一个好兆头。斯普拉格告诉媒体,该行业的平均水平是49,而起亚在2011年迄今的平均水平是47。它的买家不仅年轻,而且也变得更加富裕。2007年的家庭平均收入(HHI)为51,431美元。这个数字在2011年飙升至63,665美元(在经济低迷时期)。

Loveless说,品牌的增长即将来临,“因为最终是市场如何看待您的价值。”换句话说,正如他所说的那样,价值也许是新的酷,但是便宜的汽车即便宜的汽车将使经销商手中的商品大量减少。

经销商们显然感受到了这种爱。Loveless说,起亚经销商每月售出的新车数量从2008年的25辆增加到2011年的每月50辆。在另一份报告中,AutoRemarketing.com报道说,起亚连续第三个月创纪录的二手车销售记录,共售出977辆。

从现在起三年后,由于残值的提高,那些经过认证的二手车将变得更加昂贵。起亚的2012年车型平均为55%,几乎是三年前的两倍。斯普拉格说,起亚还具有很高的客户忠诚度,其44%的所有者用旧的起亚换了新的起亚,而行业平均水平是40%。

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