旅行汽车网这堂课甚至在车轮转弯之前就给评委们带来了问题。
宝马320d标准版售价为56,700美元。但是，交付用于DCOTY测试的汽车的选择价格为68,350美元。其中包括皮革内饰和合金轮毂。普通版提供布饰，钢轮和手动座椅调节功能。
2006年的雷克萨斯IS250也是这个班级的获奖者。雷克萨斯去年获胜的主要原因之一是其一流的标准设备清单。
以今年的例子为例，它的标准价格为54,390美元，但是它有几种选择，包括天窗和卫星导航，最终价格达到了62,800美元左右。
梅赛德斯-奔驰交付了我们要的汽车-几乎是：一辆C200K轿车，售价为56,990美元，只有选装清单中的天窗，经测试的价格为59,890美元。
因此，梅赛德斯是唯一符合这一类别的$ 60,000限额的汽车。
我们并没有根据宝马和雷克萨斯的不遵守情况自动排除他们，但我们本来有权这样做。
无论如何，给宝马装上选装件毫无好处。法官们在320d上看不到超过70,000美元的价值；有人评论说它的价格是“吓人的”。
宝马有很多值得喜欢的地方。2.0升涡轮增压柴油发动机是一颗瑰宝，在我们的年度最佳汽车三人组决赛者中扭矩最大。 330Nm的转速仅为2000rpm（尽管柴油驱动的梅赛德斯C级轿车可提供400Nm的转速）。几名法官质疑您为什么要购买2.0升宝马版本的宝马汽油发动机，该发动机与六速自动变速箱相匹配，可提供卓越的性能和出色的经济性-仅为6.7升/ 100公里。
宝马在这里的操作也最犀利，最运动，后排座椅空间也最优质。它装有泄气保用轮胎，该轮胎不适合长距离行驶的驾驶员，但是要注意的是，抓地力和乘坐质量现在比以前的泄气保用轮胎有了很大的提高。
相关内容2007年度最佳汽车：性能测试就价值而言，雷克萨斯仍然屹立不倒。例如，您将获得标准的加热和冷却皮革座椅，以及这里最强大的发动机：153kW 2.5升V6，搭配六速自动变速箱。
雷克萨斯提供世界一流的质量和客户服务。这也是令人愉悦的动力，在该组中最具运动性。
然而，雷克萨斯的悬架缺乏宝马和梅赛德斯的调音技巧。它向客舱传递了更多的道路冲击，一些法官认为这与“豪华”简介不符。后排座椅的空间也太紧，而其控制布局却相对不协调，一些评委评论说，做些简单的事情（例如调节风扇速度）有多困难。
梅赛德斯C200K以比其前代产品约10,000美元的有效降价投放市场。
评委们评论说C200K标志着梅赛德斯回归传统的豪华方式，在当地道路上具有出色的坚固性，沉着性和舒适性。
在Mercs经常挣扎的赛道上，C200K可控，平衡良好的运动动力使评委们感到惊讶。
它的135kW 1.8升增压发动机和五速自动动力传动系统因公路测试课程而受宠若惊。它确实没有底端扭矩，并且五档速度太少了，但是在日常驾驶中，其性能和经济性明显优于以前的型号。
梅赛德斯装备精良，但基本款配备了乙烯基内饰。梅赛德斯称其为“ Artico人造皮革”。一位法官评论说“ Artico”必须指“ Artificial Cow”。不过，它确实可以说服真实的母牛。
评委们还注意到梅赛德斯不断寻求稳定质量和可靠性的担忧。DCOTY的测试车没有问题，但是其他经过裁判们认可的C200在动力转向和电动方面表现出色。
一些法官还认为内部空间有点陈旧和低端。其他人则喜欢它的低调，略带复古的感觉。
到了将意见转化为选票的时候，宝马没有法官。如果给我们的汽车更接近标准规格和价格，那么320i可能做得更好。
最终，雷克萨斯（Lexus）赢得了3票，而获胜者梅赛德斯C200K（这是从5名法官那里获得的钱）之间的争夺最终是近距离的。
