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重塑Jaguar E型车是个好主意吗?

那么,您站在捷豹(Jaguar)上生产六种新型轻型E型车的位置?

这是有史以来生产的最好的跑车之一的好主意,值得庆祝吗?还是一家公司不必要地掠夺历史,而现在该公司只为未来服务,因为它已经受了过去的沉重负担?

我必须承认,自从这个想法宣布以来,我一直在坚持后者的观点,即使上周发布的汽车图像也并没有对我产生太大的影响。

尤其重要的是,因为我没有看到Jag的任何竞争对手效仿。您无法想象会有几辆新的法拉利275 GT或六辆梅赛德斯300SL Gullwings发售。

但是我有点converted依-不仅是因为我现在有机会在Pebble Beach Concours d“ Elegance网站上看到金属上的汽车。很大程度上是因为汽车本身的精湛工艺-传闻中的100万英镑的价格应该是-但即便如此,对细节的关注还是令人叹为观止的。

我也很喜欢汽车的反应。如果有很多这样的车辆拥有者,每个人都认为这是捷豹推出特殊车辆业务(SVO)的积极方式。他们还被那个迷人的背景故事所吸引:该公司最初在1963年计划了18辆汽车,但只制造了12辆,剩下六个“备用”底盘编号。

有鉴于此,SVO似乎是推出SVO的合适方法,它既可以制造高性能汽车,又可以保护传统。为何Jag会袖手旁观,让Eagle之类的公司为他们做这项工作?

但是你觉得呢?Jag是否应该养成这种类型的项目的习惯,还是应该让SVO继续为我们提供M3级XE?

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