旅行汽车网福特欧洲公司今天早上宣布，它打算退出无利可图的市场领域，以更加努力地进入赚钱的利基市场，紧随菲亚特-克莱斯勒（FCA）推出的一项非常类似的计划。
上周，FCA老板马基翁内（Marchionne）透露了一项新战略，该战略将使美国市场上的普通轿车（如克莱斯勒200和道奇达特（Dodge Dart））下降，并将工厂空间转移给RAM皮卡和吉普车模型。 ，两者都在满足蓬勃发展的需求。
福特欧洲老板吉姆·法利（Jim Farley）没有直接说出该品牌将在欧洲投放的车型，但他的未来策略并不相同：更多的SUV，更多的高级Vignale车型以及对性能模型的推动，它们已经相当不错了。在欧洲开展业务。
从中期来看，这是良好的商业惯例，老牌汽车制造商也面临着长期的社会转变。十多年前开始，朝着在预算与高端或高端品牌之间进行市场划分的举动是新的规范。
例如，整整一代的未来购车者已经将Top Shop的廉价衣服和昂贵的Apple iPhone混合在一起。尽管中间市场仍然吸引着老买家，但中间市场却在压力下屈服。
确实，英国自己的Marks and Spencer是一个完美的测试案例。它出售越来越多的高档食品，但努力在中等市场时尚中取得不错的进展。
大众汽车制造商正面临着同样的压力和压力。欧洲一位高级汽车老板曾经告诉我，欧洲大陆的主流汽车市场是“至高无上的收支平衡”业务，并感叹，向主流市场开放的少数有利可图的利基市场正受到高端制造商扩大范围的重击-宝马在MPV领域的冒险正在一个例子。
对于福特和沃克斯豪尔-欧宝来说，知道推出新的跨界车是不够的。他们还进行了一场激烈的战斗，以改变对其品牌形象的认知。平常没有余地。因此，福特大规模的“不了解”营销活动打破了几周前的双门跑车。
根据英国网站的说法，“取消学习”是指“放弃您所知道的东西，焕然一新，走出新的思维方式。这种先进的思想反映在我们最新的车辆产品线中，包括福特GT，Focus RS，Mustang和Edge，以及我们的许多最新技术。”有趣的是，该广告系列使用了福特在美国开发的三种车型，Edge SUV，Mustang和GT超级跑车。
但是令我惊讶的是，福特如此直接地解决了电视广告中最大的问题。有一次它提到了“蒙迪欧男人”。这是一个常用词，必须让福特英国市场部保持冷静。作为“蒙迪欧人”，没有什么比普通的，郊区的和普通的话更能说明问题的了。
具有讽刺意味的是，这个标签最初与抱负和成就相关。它是在1990年代末由当时的总理托尼·布莱尔（Tony Blair）讲述一个他如何知道工党将要输掉1992年大选的故事时创造的。
布莱尔回忆说，出去拉票时，他遇到了一个男人，他正在他从政府那里买来的议会大厦外面洗他的福特塞拉。这位选民解释说，他在保守党政府的领导下取得了进步，并且不准备冒险投票选举工党政府。
