这就是马自达MX-5 Icon,这个名字显示出不乏自信,有人说,当别人赋予它而不是自我奖励时,听起来会更好。没关系,因为马自达在这里拥有良好的记录,之前在2000年,2005年和2007年推出了三个Icon版本。像这里的第四代汽车一样,所有车都限量销售,而且销量都很好。
这次仅制作了600个示例,每个示例在乘客的肩膀之间都带有一块斑块,以证明这一点。出于所有目的和目的,MX-5 Icon是装备精良,价格合理的1.5 SE-L Nav,其后视镜,后扰流板和前裙板上都涂有醒目的油漆,侧面还贴有一些贴纸,并且还添加了一些天然合金和诱人的工具包清单,通常价格要比在这里打包在一起时要多花800英镑而还多。
愤世嫉俗,这当然很容易:合理的价格和醒目的喷漆并不能造就出出色的汽车,但这将是一个卑鄙的灵魂,讨厌MX-5-也许是历史上最不喧闹的跑车类型的产品-迄今为止可以庆祝其固有品质的机会,迄今为止,该引擎已凭借其引擎赢得了4.5星级的路试成绩,并在2015年获得了“初级”操控日大奖,不久之后便开始交付价格昂贵得多的产品在处理当天的反对。
我敢说,当我报告MX-5图标与它所基于的1.5 SE-L Nav相同时(无论是开车还是坐在里面),您的额头都不会感到惊讶。不能使其更快,而庆祝斑块的内部也不会变得更聪明。谢天谢地,因为这款最新一代的MX-5是一款不需要摆弄的汽车,非常感谢。
免得您忘记了,这几乎在所有方面都是一种快乐。机舱在如何容纳各种形状和大小的驾驶员(在合理的范围内)以及如何将所有事情做得如此出色以至于您经常有变得过于舒适以至于理所当然的危险方面均值得注意。驾驶员座椅的调整足够好,踏板间距(如果不完全对准)也是如此,并且控制杆的重量也很合理,并且本能地定位。即使是这些障碍,许多昂贵得多的汽车也跌落了。