旅行汽车网旧的本田思域（即当前的本田思域）是经典的本田。构想出2008年全球车祸的另一面，然后将其撕裂，这辆五门车模型实际上以预先包装好的状态到达了欧洲，这要归功于其特殊的外观，平庸的内饰和发动机阵容使汽油购买者只能使用自然吸气的发动机，例如干酪。
需要大量的状态修复程序，因此本田以一种津津乐道的方式回到了绘图板上，这带来了全新的改进。因此，明智地将旧有的，为不同地区的特殊性而重塑Civic的方案一扫而光，而本田则汇集了其全球资源，并制定了该公司70年历史上最大的单一发展计划。
当时发生了许多事情，但其中的关键是一些外在的事实。首先，思域具有更复杂的多连杆后桥，以前的住所是简陋的扭力梁。第二，有一系列新的汽油发动机，为您带来愉悦的涡轮增压，其中包括一种尖端的，小容量的三锅车，它将席卷柴油不友好的世界，第三，它的外观焕然一新。和大修的机舱。
外观新颖的原因是因为有了一个全新的平台，它不仅比上一个型号的平台更宽，更长，而且更低。对于重心，从臀部到公路的测量以及从远处看，自然，较低的值更好。新型车身也得到了相应的加固-扭转刚度提高了52％，部分原因还在于新的后桥，横向刚度提高了88％。
这些都是大胆，动态变化的数字，这显然是本田的计划：比直接的对手更好，更舒适，更吸引人。更令人振奋的是，反对派着重强调欧洲：新的思域可能是全球性的，但基准是由欧洲首屈一指的C级细分市场设定的，本田在此正确地判断出世界上最好的五门车型可以承受。
