清醒汽车空气擦拭比赛！（原始评论，图片和视频-第2部分）

周二，我们在洛杉矶的彼得森博物馆观看了令人印象深刻的Lucid Motors Air的揭幕。Air的性能在纸面上已经很值得注意，但是我的测试体验超出了预期。自特斯拉Model S P90D问世以来，我对新的电动汽车EV一直不满意，而在此之前，敞篷跑车和AC Propulsion的eBox才问世。

Lucid Motors参加Formula E比赛

我们都知道，如果您想测试自己的技术并将其向全世界证明，就必须进行竞争。法拉利（Ferrari）在1950和60年代做到了，其他所有人都做到了。就这么简单。好吧，实际上，Atieva积极参与Formula E，在接下来的两个赛季中测试电池管理和赛车。

具体来说，Lucid Motors正在为Formula E 2018–2019和2019–2020赛季设计，开发，制造和供应电池组。该公司正在与迈凯轮应用技术公司和索尼合作，以符合Formula E规范，该规范要求电池重551磅（250千克），包装54 kWh，峰值功率高达250 kW。本质上，Lucid在设计和构建电池及电池管理软件，而Sony提供小型圆筒形电池，而McLaren负责物流和路边支持。

关于Lucid Motors Air的电动机，我注意到的一件事是600 HP动力室的剖面图显示的是圆形铜线，而不是高度吹捧的矩形或三角形线。大卫·莫斯利（David Moseley）很友善，让我沉迷于他们进行的测试结果。他们发现使用圆线代替梯形更为合理。他说，他发现虽然三角铜螺纹在高端RPM上有一些好处，但总的来说，考虑到最终价格，性能的小幅增长超过了汽车的整体效率。换句话说，这意味着，尽管在某些情况下替代螺纹可能显示出某些好处，但所需的工具和成本将超过汽车的可行性。

清醒汽车航空没有竞争

至于竞争，Lucid Motors Air目前似乎没有。我敢肯定，不会持续太久。但是，Lucid Air的领先者远远超过该类别的任何人。在任何激烈的竞争中，最接近露西德汽车的NextEV和法拉第未来都可能使我们感到惊讶。我热切地等待NextEV来查看公司的存货。

那么，为什么不将特斯拉列为潜在竞争者呢？它确实与Model S P90D竞争，但是该公司的重点完全放在Model 3上，Model 3体积更小，功能更弱，当然不是Model S和Air所能做到的。当然，它与Air显示器的豪华度和功率特性不符。

现在，很大一部分是价格。我们最终将根据价格衡量汽车的成功程度，以及新客户对其的反应。至于初始车辆的零售价，Lucid Motors Air的价格应该在10万美元左右。显然，将会有使用得当的车辆，它们的行驶里程会更多，并能将多达130 kWh的电量装进电池组。更明显的是，随着制造业的全面发展，未来版本的价格将下降。该公司的目标是最终达到神奇的$ 65,000。

Lucid Motors会制造更便宜，更实惠的汽车吗？尽管尚未确认任何内容，但它有朝一日打算这样做。不过，可以肯定的是：空中运动的性能，功率和豪华性是有代价的。一辆2万美元的汽车将无法提供这些规格和豪华装备。它肯定不会像一辆十万美元的汽车那样处理。在这方面，与法拉利，兰博基尼，迈凯轮，科尼赛克等的替代汽油和混合动力版本相比，Air的标价是合理的。

总体而言，Air追求的是精致，但不会大肆宣传和“看着我！”陈述清楚，谨慎而强大。它布局合理，设备齐全，并且拥有令人印象深刻的管理完善的能力，这将使其竞争蒙羞。说到哪个，有没有竞争？我在这方面看不到任何东西。据我所知，Air是现阶段要击败的EV。（认真将其投放市场。）

清醒的空中打击声势浩大

考虑到所有因素，我不知道有哪辆汽车能够以100,000美元的价格提供1,000马力的豪华性能。Lucid Motors的真实之处在于，该公司在开发平台时刻意远离众人瞩目的话题。Lucid（以前是Atieva）只在有真正的东西要显示时才用四轮驱动显示空气。他们具有专业技术和经验，可以驾驶具有这些规格的汽车。

通常，考虑到2019年，2025年及以后的过度态度和一厢情愿的计划，看到这样坦率而激动的公司令人耳目一新。考虑到所有事情，他们所做的一切-用有限的预算和大量的人员来使事情变得正确-清醒的空气令人印象深刻。迄今为止，它是一个尚未开发的巨大潜力的入门平台。如果这是Lucid Motors必须向我们展示Air的方法，那么我等不及要看下一步了。