旅行汽车网我们最近在新闻中报道说，丰田，通用，Lyft和其他公司将就自动驾驶汽车法规问题向美国众议院能源和商务委员会提供证词。
如前所述，证词的总要旨是，如果要以合理的速度开发和商业化该技术，则需要放宽法规。
现在已经提供了证词，我们当然知道很多。有关公司显然正在推动自动驾驶汽车技术法规的全国标准化（当然是在美国）。原因（或者至少是主要的，公开披露的原因）是不同州之间缺乏标准化可能会减慢测试，推出和商业化的速度。
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“尽管美国运输部去年9月启用了一些标准化，但高管们谴责他们所说的仍然是各州关于如何测试和使用自动驾驶汽车的法规的拼凑而成。例如，与密歇根州相比，加利福尼亚州对自动驾驶汽车的测试限制更多。
“值得注意的是，电动汽车制造商特斯拉（Tesla），乘车领导者Uber和Google的Waymo没有参加本周的努力。尽管如此，这种合作反映出汽车制造商越来越重视自动驾驶技术，他们说自动驾驶技术可以提高安全性和生产率，同时减少燃油消耗。”
尽管特斯拉不参与推动的原因很明显（其发展方法与其他方法大不相同），但Waymo（谷歌）和Uber的缺席更为明显。是否只是竞争对手不想公开协作的一种情况？
凯尔·菲尔德（Kyle Field）摄影
