日产LEAF-受到特斯拉Model 3的威胁或提振吗？

日产就像是一名快手，手里拿着一枚金牌，但尾翼是美国博尔特。它已经能够说很久了，它提供了世界上最畅销的电动汽车（历史上），但是对特斯拉Model 3的40万辆左右的预订使该头衔受到了威胁。

话虽如此，日产董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）最近发表的评论令人愤慨，积极，并表明我认为我们所有人都应该更加频繁地考虑这一点。摘自《魁北克时报》（通过EV附件），这些是激发本文的内容：戈恩说：“我必须向伟大的推销员埃隆·马斯克（Elon Musk）致敬。”“他是一个非常好的人，他很好地推销了公司的愿景。对他有好处。我们一点都不吃醋-相反，我认为特斯拉前进的越多，特斯拉发展的越多，对我们的帮助就越大。没有人否认我们是该领域的最大参与者。在某种程度上，它有助于我们推销该技术并使其更受欢迎。”

确实。日产LEAF可能会失去其头衔，但它是在位的冠军，并且对特斯拉的意识不断增强，对特斯拉汽车的需求也使电动汽车的整体意识增强，当您开始了解电动汽车时，您很快就会了解日产。 LEAF和日产在该领域的长期领导地位。有些人不喜欢日产的产品，但是任何产品或公司（包括特斯拉Model 3和特斯拉）都是如此。否认日产LEAF是许多购买者的首选汽车，这是不明智的。这是一辆出色的汽车，许多驾驶员每天都珍惜和欣赏它。

尽管雪佛兰Bolt的到来以及特斯拉Model 3的生产从今天开始，LEAF的销售仍保持强劲。实际上，正如卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的评论所暗示的那样，LEAF的销量可能有所增长，这在一定程度上是由于特斯拉（Tesla）的品牌知名度以及消费者对其产品的痴迷与日俱增。特斯拉将许多人带入了电动汽车世界，他们了解了LEAF，并带回了家。

许多快乐的LEAF驾驶员希望他们的下一辆汽车成为LEAF，但也有其他人受到日产EV领导力的启发并计划获得LEAF。由于特斯拉的传统业务，日产可能没有百分百的电动汽车热情，但在电动汽车行业的几个重要类别中，日产汽车一直排名第一。当您考虑日产在此过渡过程中面临的固有挑战时，领导层看起来会更加令人印象深刻。

我们的新EV报告的调查结果。来自26个欧洲国家，美国50个州中的49个州和加拿大9个省的2,000多名电动汽车驾驶员做出了回应。根据地区划分（北美对欧洲）和电动汽车类型，插电式混合动力对特斯拉与非特斯拉全电动汽车进行比较。

当然，下一代LEAF正在加强其技术，包括半自动驾驶功能和电池容量/续航里程。该模型很可能会失去内啡肽爆炸模型3的金牌，但由于电动汽车意识的增强和热情的提高，其总销量仍可能得到提升。

我们的一位读者在多年想要电动汽车之后，最近决定将雪佛兰Bolt视为应该为他的电动汽车未来打开大门的汽车。不是特斯拉Model 3。由于特斯拉，许多买家会发现电动汽车，但随后他们决定将Bolt，i-MiEV，i3或LEAF带到他们的车库。日产LEAF仍然吸引着成千上万的销售量，因为它对许多买家来说都是引人注目的电动产品。我是特斯拉的恋人，但我也是LEAF的恋人，并且认为它仍然是最聪明的购买者之一。