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现代的福特福特队在管道上竞争对手

Hyundai I30N Hot Hatch尚未推出,但该公司的性能广告已经考虑了一个更强大的衍生品 - 一位Poth Boss Albert Bieromann承认将旨在与福特专区卢比竞争的终端。

在巴黎电机展上揭示了据称现代的现代焦点RS竞争对手的概念版本。

现代肯定在速度较快的模型方面肯定并不雄心,另外两种衍生品在明年I30N的几个月内遵循。但Biermann表示,他认为涡轮增压2.0升,前轮驱动汽车是一个开始,而不是一个终点,他承认他对重点Rs及其扭矩偏置的扭矩和扭矩偏向后方非常感兴趣轴。

“我们已经看过这一点,”他在上个月在纽伯格林的I30N演讲中说。“我不会排除我们将要做的未来,但这取决于我们如何发展。

“如果我们在最高水平上提出表演车[现在],我们的客户可能太快和经销商。但我可以看到未来,我们将在C段中制作一辆非常高性能的汽车。然后,当然,我们需要全轮驱动。“

虽然目前我们只有I30n的部分细节,但内部人士表示,它将由一个新的涡轮增压2.0升汽油发动机供电,生产至少255BPP,并将提供有限滑动差异,可能是一种选择。

然而,新的发动机旨在允许更高输出的衍生品,甚至可能接近来自FoceR的2.3升涡轮发动机的福特提取物的345BHP。

Biermann承认他不知道答案的大问题 - 现代的客户是否会对更强大的衍生品进行胃口,这将为创建明显增强版本的发展成本证明。

“对于基础模型,没有全轮驱动计划。I30不会带来它,“他说。“但你知道现代:如果我们认为有关我们的客户是合适的,那么我们就这样做。我们可以在非常高性能的水平上创造一些东西,但首先我们需要测试水域并展现一些粉丝基地。然后我们可以达到更高更高;这只是表现水平的问题。如果它上升了很多,那么显然你需要拥有全轮驱动。“

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