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当4月份推出新的VED括号时，英国作为欧洲电动汽车的最大市场的角色可能受到威胁。
Britons去年购买了36,917款促进了燃料的型号，该段现在代表该国总体注册的4.2％。但税收成本的上升会影响大多数燃料的车辆可能会阻止潜在的买家选择零排放模型。
强大的英国汽车市场增长通过替代的车辆刺激
政府的新车税括号将从道路免税的66％的可用交替燃料车辆迁至约£130税率年费。由汽车制造商和贸易商协会委托的Yougov调查发现，持续的51％的驾驶者的运行成本最大，揭示了暂时税收的达到急需需求的杂交和EV。
根据调查，只有13％的英国驾驶者正在考虑他们的下一个车辆的可选推动的汽车。
为了提高英国在电动汽车领先地位的认识，展示对低排放运输的支持，英国汽车工业在伦敦的塔桥附近组织了一个展示，来自16辆不同品牌的26辆电动汽车。
模特从BMW I8Hybrid跑车到双座雷诺Twizy城市汽车。本集团代表英国出售的可用交替燃料车辆的少于三分之一，其总额为83型号。
SMMT首席执行官Mike Hawes说：“由于车辆制造商的大规模投资，英国汽车买家从未如此多的选择，并且如今的展示所示，这延伸到每种燃料类型。但是，我们的调查强调了需要持续对新市场的政府支持的需求。
“我们希望鼓励更多人以有意义的数字转向超低排放车辆，但必须更加努力提高买方信心。一致的激励方法 - 财政和其他方面 - 以及最重要的是，如果我们要发展这个新兴市场，则对收费网络的更大投资至关重要。“
交通部长约翰海耶斯说：“我们正在努力决心让更多人转向低排放车辆。我们本周发布的汽车技术和航空法案将确保正确的基础设施 - 如电力收费点和氢气加油站 - 在这一增长市场到位。
“自2011年以来，我£们致力于增加20亿以上的电动汽车摄取并支持更环保的运输计划。这包括£2.9亿，在秋季声明中宣布，支持电动汽车，低排放巴士和出租车和替代燃料。“
