澳大利亚汽车的新年销量暴跌

如果根据一月份的当地销售数据考虑暂停使用三菱380，日本汽车制造商将把当地生产的大型汽车托付给它的厄运。

380创下了自2005年10月首次亮相以来最差的业绩之一，对于澳大利亚本地汽车制造商而言，在一个令人失望的月份中，仅售692辆。

从传统上来说，一月份是大型汽车的低迷月份，因为车队买家无法进入市场，但与去年同期相比，该细分市场的销量损失了五分之一。

大型汽车，不久前成为澳大利亚买家的第一选择，在一月份仅下滑至第六大最受欢迎的汽车类型，每月总数为7,373辆。

包括本地制造的Holden Commodore，Ford Falcon，Toyota Aurion和Mitsubishi 380在内的细分市场的销量超过了小型车（20,351），轻型车（11,296），皮箱（11,166），紧凑型四轮驱动车（8,214）和中型车（7,373）。

福特猎鹰（Ford Falcon）同比跌幅最大，跌幅达37％，被认为是有史以来铭牌最低的销售业绩（1,252）。

380下跌了34％，Commodore下跌了8％，至3,210 –在此过程中，丰田卡罗拉（3,843）轻松击败了第一名。

丰田是唯一一家在1月份获得一些好消息的本地汽车制造商，其大型汽车竞争者（Aurion）首次以1,266辆的销量取代了Falcon（增长13％）。

当地汽车制造商将难以利用燃油价格上涨作为大型汽车销量持续下降的原因。澳大利亚的四轮驱动车市场继续蓬勃发展，所有四个越野车市场（紧凑型，中型，大型和豪华型）均比2007年1月增长了21％或更多。

整个四轮驱动汽车市场同比增长24％，而乘用车的增长仅可忽略不计（0.2％）。

整个汽车市场增长了7％，达到82,270辆，使2008年比2007年有了更强劲的开局。2007年是澳大利亚创纪录的销售年度，这是该日历年以来首次突破100万辆大关。

2008年1月的汽车销量