旅行汽车网“不是别人要破坏我们，而是我们要破坏自己。”
福特首席执行官马克·菲尔德斯在底特律车展上说，他的公司在当天发布了一系列技术公告，称福特“将从汽车公司发展成为汽车和出行公司”。
“流动性”这个词不断出现，菲尔兹（Fields）和董事长比尔·福特（BillFord）都在谈论改善流动性以改善生活。但是，当青年对此有所了解时，“流动性”这个词很难定义，并且可能会用术语来表达。我必须查明是什么意思...
我认为，在福特使用它的情况下，机动性是指与汽车相关的任何事物，而绕过这并不是购买汽车或以传统方式驾驶汽车的实际行为。
因此，它启动了一项名为“福特智能移动性”的新计划，该计划“负责促进福特业务的移动性方面。它将研究诸如连通性，数据和分析，自动驾驶和客户体验等内容。菲尔兹说：“这是一种全面的方法，以了解我们将如何在这些领域（主要是技术领域）中发展。”
公告中特别多汁的矿块是与苹果的比较。福特汽车公司想像苹果公司通过iTunes在音乐上所做的那样。
福特指出，在重塑品牌并专注于客户体验和创新之前，苹果在2000年至2001年屈服。
福特希望自己的苹果和iTunes将来自其新的福特Passplatform。菲尔兹说，福特通行证将确保福特与客户的关系与产品一样牢固。他补充说：“目前，购买后我们还没有向客户支付足够的钱。”“伟大的公司与客户之间的关系更好，收入和股票价格也更好。我们希望彻底改变汽车行业的客户体验。”
福特通行证系统的关键部分是免费提供的，不仅供福特客户使用，还包括福特指南，您将打电话给他们，以了解如何共享或借用汽车，预订和支付停车费用，或帮助您导航拥挤的路线。
那里有一些花招，但是就福特嗅到的机会而言，这也许只是冰山一角。根据福特的数据，全球汽车销售每年价值约2.3万亿美元。运输服务（包括从公共交通到出租车和应用程序的所有服务）的价值翻了一番多，达到5.4万亿美元。
福特希望竞争那些运输服务。也许福特通行证并不是下一个优步，但福特将继续努力在汽车世界上尝试下一个大问题-远离任何油腻的东西-在其他人之前。菲尔兹说：“我们必须督促有人为我们做到这一点。”菲尔兹证实，该公司最近几个月雇用了很多人，以“帮助我们成为智能移动领域的领导者”。
所有这一切确实提出了一个明显的问题：福特是否有摆脱其核心业务范围的危险？菲尔兹说：“这是一个巨大的挑战。”“如何传达我们如何从一家老公司转变为一家新公司，而是如何成为一家更大的公司，这是一个挑战。
“没有人会被边缘化。有时，我们过去会切线并远离我们的核心，但是如果您是引擎软件专家或悬架校准工程师，我们仍然会同样喜欢和发展您。
