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激进的SR1杯比赛日记:在银石赛道上令人难以置信的处女作

当您在第一个弯道的出口面对错误的赛道,赛车直飞您时,在周末比赛的测试,练习和大量准备中所没有涉及的一件事。

这不好玩。您振作起来,大喊头盔内的怪异事物。“ Soorbaaat”(我认为是“对不起”)是我为造成这种混乱而道歉的第一次尝试。在周六在Silverstone举行的Radical SR1杯第一回合,第一回合和职业第一的比赛中,它绕着21号汽车(一定是Tisshaw)的驾驶员的头盔回响。

然后,当旋转开始时,汽车向后向科普斯碎石陷阱和最后的障碍物开火,许多方向舵发出来,您想知道是否有任何向左行驶的汽车会收拾您。一个。

不过,在此之前很早就开始了Autocar SR1杯比赛的周末比赛。排位赛是当天的第一次大开眼界。尽管有外观,但它并没有让您尽可能快地跑出一圈那么简单。

它本身就是一场迷你比赛。争吵从装配区开始,您尝试在装配区前走,以使前面有一条清晰的轨道。

在很可能发生的情况下,您是14位未能保持领先位置的车手之一,那么在开始热圈之前,您必须确保自己前面有一条清晰的跑道。这意味着要么从头开始,然后越过您前面的人,要么退缩以寻找空间。

两种情况都使轮胎立即成为问题:您不想在冷轮胎上过分用力而冒着滑倒的危险,但是您仍然要确保轮胎在达到足够的空间开始推动时达到最高温度。

您还必须时刻注意时钟。二十分钟在车库里听起来很充裕,相当于在Radical SR1的整个Silverstone大奖赛赛道上绕八到九圈,但是一旦您完成了几次旅行以使一切变暖,还需要做更多的事情因交通或错误而中止,时间很快过去。

在SR1杯中,排位赛中最好的一圈是第一场的发车位,第二好的圈是第二场的发车位,因此在20分钟内还有更多事情要做。他们也很长圈。我是否提到过压力?

最终,第一场排位赛在排位赛上获得第八名,第二场排位赛则是第七名,排在第15位。有些人,包括您的人,确实是新秀,而另一些人则是冠军的第二年。

排位赛结束后,有时间与激进专家罗杰·布罗米里(Roger Bromiley)进行广泛的战争委员会会议,他的任务艰巨,无法使我成为赛车手。除了对排位赛的汇报外,关于比赛战术的讨论也很漫长,令人大开眼界。

与排位赛一样,比赛实际上比第一次越过终点线要早得多。热身圈也起着至关重要的作用。当您下车时,有时间开始练习,然后立即进入猛烈加速,然后再进行直线硬制动,以开始在制动器和轮胎中加热。

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