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布加迪·凯龙(Bugatti Chiron)对保时捷911 R-哪个具有更大的驾驶员吸引力?

确实很难在世界任何地方找到对跑车艺术的两种不同的解释,更不用说同一家公司在同一天在同一屋檐下揭幕了,但无论是偶然还是设计,正是大众汽车的子公司保时捷和布加迪都取得了成就。

新款911 R在一个角落里坐着,换句话说,保时捷以十英尺高的字母发送一条消息,表明它比以往任何时候都更加致力于制造轻巧,简单,以驾驶员为中心的机器。另一种是布加迪·凯龙(Bugatti Chiron),其创造者称其为“世界上最强大,最快,最豪华和最独家生产的超级跑车”。

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如您所读,它的功率为1479bhp,或者换句话说,正好是911功率的三倍。它具有桨式变速箱,四轮驱动,16缸,四个涡轮增压器,重达两袋糖,重量不到2吨。

截至我撰写本文时,尚未提供911 R的最终细节,但我认为可以肯定地说有些车可以绑在车顶上,并且无法达到Chiron的重量。它的成本不到钱的十分之一,汽缸数量减少了十个,涡轮增压器减少了四个(即无),驱动轴减少了两个,但至关重要的是,驾驶员的脚部空间增加了一个踏板。

因此,您告诉我,哪种驾驶可能会更有趣。我不在乎汽车有多大的动力,有多少个从动轮以及采用了什么样的技术指导,重量就是重量,因此无法解决。令人吃惊的是,Chiron不受限制地运行时的最高速度可能比911 R快100英里/小时,这在纸面上具有令人印象深刻的性能潜力,因为在现实中几乎完全无法使用。

但这并不会打扰已经排队等待500名布加迪将要建造的富豪们。他们只想要一辆做其他车没有做过的事情的汽车,而且完全出于学术兴趣的能力根本不会让他们担心。

但是对我来说,对这种汽车的兴趣并不在于它会做什么,而是说服了它如何做。例如,允许引擎在完全聊天时每分钟吞下60,000升空气的技术简直超出了我的想象。我喜欢这样一种想法:如果我的计算正确的话,如果将其放置在自己的设备上,它将以287mph的速度行驶,从长远来看,它还将变得宽敞,舒适和安静。

但是,一个接一个地停放,请我选择我想先采样的那个,而我要转向的是911R。世界上最快的量产公路车令人印象深刻,但对我来说,近年来最纯正的911的想法已经超越了它。

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