旅行汽车网加州高铁管理局最近正式迈出了采购火车的第一步，当时该管理局要求铁路制造商提交利息函，以期最初订购（最多可容纳95套）汽车和发动机。
不用说，仅考虑能够在旧金山到洛杉矶之间实现3小时以下服务的火车。有兴趣的制造商也必须在10月22日之前完成利息通知书的截止日期。
“这是我们计划的重要时刻，”铁路管理局首席执行官杰夫·莫拉莱斯（Jeff Morales）解释说。“火车的制造和维护设施的建立将意味着更多的就业机会，增加的经济效益，并有可能促进加利福尼亚州整个新型高铁行业的发展。”
萨克拉曼多商业杂志提供了更多信息：
对“表达兴趣”的要求也使铁路制造商能够描述他们将如何开发设施来容纳和维护火车，每个火车至少有450个座位。
西门子铁路系统公司的代表说，德国铁路制造商“非常有兴趣”竞标，如果竞标成功，它将在其萨克拉曼多南部现有站点建造所有高铁列车。
这一宣布为一个项目设定了重要的里程碑，该项目的前途未卜一年前。2014年，该机构在一项上诉案件中获胜，该案件允许获得47亿美元的经选民批准的债券，尽管该案的原告已要求加利福尼亚最高法院对这一裁决进行审查。
“我们希望这将是一个非常具有竞争性的出价，并受到世界各地的强烈关注。但是，我们相信，凭借我们在高铁领域公认的全球经验和技术，我们可以成为最有力的竞争者。”西门子铁路系统公司美国总裁Michael Cahill说。
整个项目现在终于开始以适当的步伐前进-加利福尼亚高铁管理局于今年初夏末在弗雷斯诺开始了拆除和建筑测试。
图片来源：加州高铁管理局
