计划200英里/小时的休斯顿-达拉斯子弹列车

一家名为Texas Central Railway的私营公司正在计划200英里/小时的休斯顿-达拉斯子弹列车。该公司的首席执行官是理查德·劳勒斯（Richard Lawless），他在1980年代担任首席信息官时住在东京，当时他乘坐新干线的子弹头列车。这趟火车经过东京和大阪之间约300英里，平均每次旅行时速超过100英里。

目前，德克萨斯州的子弹火车项目正在逐步成形，正在进行环境影响研究。在过去的四年左右的时间里，它进展非常缓慢。得克萨斯中央铁路公司的网站说，该计划是要有一条高铁路线，该路线在飞行中具有竞争力，并且比驾驶要快。

当我们听到诸如此类的重大计划时，我们可能会想到政府补贴和纳税人的费用。该项目完全由私人利益资助建立。估计费用约为100亿美元。

日本的JR中央铁路是得克萨斯州公司的支持者之一，因此，除了Lawless自身与日本有联系的日本铁路骑行经历和愿景之外，还有很多其他方面。创建德克萨斯子弹头火车需要多长时间？最早到2021年，休斯顿-达拉斯高速路线便会建成并运行。

东海道新干线子弹列车于1964年开始服务，仅在短短三年内就运送了大约1亿乘客。在当代，子弹头列车每年可节省约15,000吨的二氧化碳。日本的子弹头火车允许每位乘客携带两件行李。自行车也是可以接受的。

这并不是说潜在的得克萨斯州子弹头列车将具备相同的条件，但是如果确实如此，寻求替代飞行的乘客可能会发现它们具有吸引力。

在得克萨斯州发动的子弹列车无疑也会吸引一些游客。2013年，得克萨斯州的国内游客约为2.33亿，其他国家/地区的游客则超过800万。连接两个州最大城市的快速火车很可能会增加旅游业。

您会乘坐德克萨斯州的子弹头列车吗？