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数据已输入。到周日已经有六种方法对数据进行了切片和切块，现在可以知道了。2017年第一季度，加利福尼亚州的电动汽车销量与去年同期相比增长了91％。业内观察家将雪佛兰Bolt归功于它，这是通用汽车于去年12月在金州上市的第一款全电动汽车。2,735名加利福尼亚人在今年第一季度选择了Bolt。凯利蓝皮书的分析师丽贝卡·林德布拉德（Rebecca Lindblad）表示，拥有240英里续航里程的Bolt为电动汽车市场带来了“新元素”。
→另请查看我们的每月电动汽车销售报告。
第一季度全州共售出13,804辆全电动汽车，主要由特斯拉，螺栓和日产LEAF组成，所有汽车和轻型卡车的销售总计506,745。在一月，二月和三月，电动汽车总计占加利福尼亚新车市场的2.7％。加利福尼亚州的空气资源委员会正在推动各项政策，希望到2025年将这一数字提高到15％。从任何地方靠近都可以。林德布拉德说。
插电式混合动力车销售强劲增长。其中售出10,466件，比去年增长了54％。那是个好消息。坏消息是，像丰田普锐斯（Toyota Prius）这样的常规混合动力汽车的销量下降了近10％-本季度有22,328处发现了新房屋，但仍远少于一年前。丰田在2017车型年为其新款Prius进行了巨额投资，但其样式对于某些购物者而言可能过于极端。但是，插件Prius Prime卖得很好。
房间里的大象是特斯拉Model 3将于7月开始生产。它在全球范围内有500,000个预订。如果其中大多数变成了确定的订单，那么电动汽车市场将变成一个重要的角落。该国主要汽车制造商的领导人声称，电动汽车没有市场，而事实上，历史上没有一辆汽车具有公众对Model 3表现出的兴趣。如果无知是一种幸福，那么作为一个整体，他们一定会欣喜若狂。
Lindblad说：“如果[特斯拉]能够真正交付，那将是吸引新买家的最佳机会”。如果您对雪佛兰Bolt感兴趣，请阅读Kyle Field的《 24小时与雪佛兰Boltarticle》。
