旅行汽车网关于保时捷Mission E的故事最早由Gas2发表。
保时捷老板奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）在法兰克福车展（IAA）上发表讲话时告诉媒体，该公司即将推出的Mission E双马达，四门，四人座电动汽车将于2019年开始销售，定价与“入门级”相同。级Panamera —保时捷轿车起价85,000美元。特斯拉Model S 100D还具有双电机，起价为87,200美元，这并非巧合。
特斯拉显然是保时捷Mission E的目标，这在您考虑时会很有趣。Model S仅售出约5年，但已经在保时捷方面引起了极大的反响，这家德国公司投资7亿欧
元在其斯图加特-祖文豪森工厂建立了新的生产工厂。它预计将增加1,000名工人来建造Mission E，并正在扩大其发动机工厂以制造更多电动机。
保时捷Mission E和特斯拉Model S之间必然会进行比较。保时捷以低矮的911风格为灵感，可能会在外观部门受到关注。这取决于你问谁。内饰还将采用诸如“少数派报告”之类的手势控件来控制其信息娱乐和气候系统。Blume声称0到100公里/小时的速度为3.5秒，0到200 km / h的速度为12秒，射程300英里，最高时速超过155英里/小时。
Blume说，Mission E将成为标准配置，能够使用800伏特，350 kW充电器在短短15分钟内将电池充电至80％容量。这真是个好消息，除了特斯拉（Tesla）在今年年底之前将投入运营的10,000台Superchargers。保时捷在其总部及其周围安装了大约三个大功率充电器。特斯拉，优势。
（注意：保时捷首个350 kW充电站安装在其新的柏林总部，但尚未投入使用。当然，一个或几个站根本无法与Tesla Supercharger网络进行这种充电的基本目的相比，但是您可以在这里看到保时捷在做什么。）
Blume说：“设计是固定的。这与两年前在法兰克福看到的情况非常接近。这将令人兴奋，但与概念有所不同。”他预计随着公司的生产准备工作，预生产的原型将在不久的将来在斯图加特及其周边地区运输。保时捷正在考虑基于Mission E底盘和技术的其他电动汽车模型，但暂时仍未公布这些计划。首先是第一件事。
因此，假设您有90辆大型电动车要花，您会选择保时捷还是特斯拉？让游戏开始！
