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宝马3系列vs alfa romeo giulia vs jaguar xe:组测试

Alfa Romeo Giulia这么长时间来看,我现在陷入了困难,现在陷入了讽刺。在办公室里,盯着天花板。等待和凝视。我等待多久了?

好吧,它已经五年了,自从Alfa 159掉落,旧和不受欢迎,从生产线上的悬崖面上。但它只是等待期的一部分,而不是它的开始。在此之前,有156和155。两者都很漂亮。一个很好。

但既不是前置的后轮驱动轿车,如果它想要意大利的BMW和适当的体积竞争者,我们都应该建立Alfa。无论在20世纪80年代中期,它都没有实际建立这样的汽车,因为自菲亚特按摩生病的品牌进入Lancia。它会,我们肯定,就像骑自行车为令人兴奋的品牌。肌肉记忆会接管。

都灵本身不需要有助于找到合适的灵感;毕业名称,毕业是谨慎的是我们谈论的那种模特的致敬。20世纪60年代的四门型105是制造Alfa正确名的汽车:一把席卷,羽量级轿车通过驱动后轴的介质耦合到公司的旺盛的双凸轮发动机。原始的胃肠沟发芽令人难忘的附加装饰:TI超级,Nuova Super - 每次赶紧换一天。一天于1977年结束。

四十年来是汽车的精神扑挡在以太中摇动的很长一段时间 - 长时间借口一个早晨在办公室等待它的名称,以便从码头旁边的码头缠绕在希思罗机场的飞行路径下的Autocar的第二家。至少朱利亚的竞争对手已经出现了。一个是标准,另一个继任者。在海蓝色角落是目前的宝马320d,他随着时间的推移就像新石器时代的箭头和可局限性的,辉煌的证据表明,阿尔法应该一直在做什么,然后耐心地微调。这是我们的长期试验车,以及它脏的事实并在背面有一个XDrive徽章,只证实了我对其态度和燧石目的的感情。

在梅红色角落是从地上塑造的汽车来击败它。XE是一个非常英国人,非常捷豹的创作。将其视为高潮,这是一个开始X型的衰败的旅程的高潮,但这会使喇叭捷豹的目前的轨迹。更好地让承认其更精细的点作为显着进展的标记 - 以及宜烯型铝基铝基XE的良好位尤占卓越。当然,这是美洲虎驰骋的自信,信念和天赋,而不是仅仅是为了识别,而且是堆积的买家。这是美洲虎,因为Alfa可能希望看到自己:欧洲新兴的优质强力所,其长遗产营养不良,现在强调旨在盈利。

在这个特定的实例中,XE也是全轮驱动。它可以使用四轮驱动,因为您可以使用三轮驱动器320D。你不能拥有一个带有四轮驱动的胃肠 - 这使得寒冷的第二个讽刺,恰恰恰当的是,阿尔法的第一个后驱动车永远是它的最佳竞争对手,而不是一个较低的轴。但是,如果有的话,这只是山的症状,它必须爬。有一个Phalanx的其他因素 - 外观,内饰,建造质量,发动机,改进,骑行,底盘,实用性,价格和声望,每个人都被竞争对手审议并精心迁移到批准。Alfa的行为能力同样 - 为了制定右单的清单并正确审查它,以实现丰富和谐的平衡,并且当沿途有数百人时,仍然存在妥协的印象 - 将是朱利亚比较成功或失败的核心,正如以前的忽视就在MITO和Giulietta的相对平庸的黑洞。

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