黑魔法：驾驶梅赛德斯的价值30万美元的F1跑车

它的价格比其所基于的200,000美元CLK63 AMG高出一半-标价为299,000美元，加上公路成本。但这并没有吓跑买家。在分配给澳大利亚的42个CLK黑色系列中，除四个之外的所有系列均已售出。

买家获得的不仅仅是汽车。每个客户都将乘坐商务舱飞往欧洲，然后受邀参加在巴瑟斯特的Mount Panorama赛车场举行的C63 AMG的本地发布会。

毫无疑问，车主们还将借此机会告诉他们的朋友，CLK Black系列赛车开始引领F1领域。轿跑车实际上是F1步速赛车的公路版，也是目前梅赛德斯车队中最独特的两门车。

他们可能还会高兴地告诉人们CLK Black Series与不让它下降的距离有多近。当出现“黑色系列”未通过我们当地的设计法规（澳大利亚设计规则）时，最大的障碍来到了。汽车太低了几毫米，促使与地方当局和梅赛德斯-奔驰总部讨论如何找到解决方案。

奔驰发言人戴维·麦卡锡（David McCarthy）说：“每个[梅赛德斯（Mercedes））的人都决心把这辆车送到澳大利亚。”

梅赛德斯及其AMG性能部门甚至考虑稍微提高悬架以符合规定，但有人担心这辆车的操作会受到不利影响。随后，澳大利亚梅赛德斯（Mercedes Australia）花了六个月的时间与当局打交道，以有效地更改当地的设计规定。

麦卡锡说：“与我们打交道的每个人，包括运输和区域服务部，都非常有帮助。”

黑色系列以更具侵略性的风格而著称-在靴子上结合了鼓胀的轮拱，空气动力学设计的保险杠和小型碳纤维唇式扰流板-成为赛车灵感的三点星形工程的一部分。

除了其他功能，CLK Black系列的优点在于性能。它起初作为CLK63 AMG的生命，它共享了该车的6.2升V8，但修改后将其功率提高了5％，达到373kW。与所声称的0-100 kmh速度相比，这可以节省0.3秒的关键时间，而这仅需4.3秒即可完成。在澳大利亚，最高时速无关紧要，从250公里/小时跃升至电子控制的300公里/小时。悉尼高峰时段的事情。说到这一点，Drive对Black Series的初衷是在洛杉矶拥挤的道路和高速公路周围及其周围，因此可以说我们没有进行全面评估。

Black Series的最佳方面是在受控环境中，例如轨道。

但是，足以知道Black Series是一款非常专注的汽车。缺乏后排座椅（为了节省重量而将其拆除）和从车门到微型后扰流板的碳纤维绑扎（也是一种减轻重量的措施）证明了这一点。粗短的自动换档杆（比必要的更改要多的话题）和厚厚的平底方向盘也是如此。

前排座椅是沉重的水桶，以至于无法将安全带夹入其搭扣并不容易，特别是对于较大的车架。

但是，启动引擎，性能的主题就扩大了。甚至在闲置时，V8仍会以适合该犬种的有目的性而震颤。它融合了肌肉和技术，可为您带来动感的诱人味道。挤压油门很可能会激发牵引力控制系统起作用，因为它难以控制630Nm的扭矩或牵引力。充足的373kW也保证让您微笑。以一种激动人心的方式，加速是残酷的。

标准的七速变速箱干净利落地变速，同时提供了所有车主在某个阶段都将体验的交通友好的两踏板操作。汽车也急于加大发动机的转速。

更加有力地应用油门使CLK为下一次爆炸做好准备，这在某种程度上提醒了其积极的角色。这也是它并不适合每个人的第一个提示，尤其是它的“按我看”样式。

悬架明显更坚固，可以在麻状表面上摇摆不定，而低调的19英寸轮胎则包裹在Black系列专用的独特合金轮毂上，这无济于事。

车主还可以选择根据自己的喜好来设置悬挂系统，这归功于其内置的可调性，这再次暗示了赛道的重要性，而不仅仅是转动钥​​匙并开车去商店。

转向是超级机敏且准确的，结合了运动悬架以不断提醒驾驶员准备行动。有时CLK Black系列感觉就像是为下一场大型比赛做好了充分的准备。

幸运的是，梅赛德斯（Mercedes）相信大多数“黑色系列”车主将在其设计的比赛场地中使用CLK。从入场价格看，他们至少应该有办法在电网上保留自己的位置。