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福特宝马插混车型自燃被召回 罪魁祸首或为三星SDI电池

8月11日,福特宣布因发生自燃必须召回20,500台Kuga PHEV插混车型(国内版称翼虎),要求车主不要在家用充电;10月13日,类似的情况出现在宝马,由于PHEV车型电池存在发热的情况可能引发自燃,宝马在全球范围内召回26,700台PHEV插混车型,并建议涉及车主不要进行充电。两个相似的事件联系在一起,极有可能三星SDI才是背后的罪魁祸首,因为宝马和福特的电池均来自于三星SDI。

福特宝马插混车型自燃被召回 罪魁祸首或为三星SDI电池

宝马是从宁德时代和三星SDI采购电池,尽管宝马和福特均拒绝透露由哪个电池制造商负责,但业内消息人士称,宝马与美国竞争对手福特一样,都是从韩国供应商三星SDI采购大部分电池。为了满足汽车公司快速增长的需求,三星SDI最近还将布达佩斯附近的欧洲新工厂产能提高了两倍。

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此次自燃安全隐患中,福特仅有Kuga一款PHEV插混车型存在隐患,而宝马涉及车型众多,包括SUV系列的X1、X2、X3和X5以及2系、3系、5系和7系,甚至宝马英国品牌MINI旗下的COUNTRYMAN插混车型也受到影响。

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在告知导致自燃隐患的原因时,宝马比福特更加透明。按照宝马的说法,电池生产过程杂质进入电池内受到污染。当电池的化学成分中有任何异常元素时,会引起热失控,进而可能引发自燃。但宝马补充称,受影响的车型中,每款车型只有很小一部分安装有缺陷的电池,存在发热的风险,其中德国涉及近2000台汽车。宝马将与电池制造商合作,希望在10月底前找到解决方案。与德国交通部协商后,宝马将召回已经交付的缺陷车辆。

福特宝马插混车型自燃被召回 罪魁祸首或为三星SDI电池

反观福特,科隆的欧洲总部并没有明确解决的具体时间,福特已经告知车主,找到解决方案可能要花几个月而不是几周,车主必须保持足够的耐心,现在只能使用内燃机驱动。福特官方表示,目前已有少量自燃记录。此外,Kuga安全缺陷已经影响到美国本土市场的美版兄弟车型Escape。由于存在自燃隐患,福特已经将全新Escape美国市场发布时间推迟到2021年,之前计划是2020年发布,同时也会推出Escape PHEV插混车型。

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上述电池自燃危机正好解释了特斯拉为什么要尽快自行生产电池,需求旺盛加上核心部件自产将是最充分的理由。不过,核实部件生产也需要严格的质量控制,相对而言特斯拉口碑并不差。三星SDI电池的更多消息,敬请关注后续报道。(来源:Handelsblatt 编译:黄永芬)

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