旅行汽车网在本周的汽车冒险中，史蒂夫（Steve）考虑为他的2015 MX-5进行全面升级（而不是较轻的悬架调整），与教学大师乔纳森·帕尔默（Jonathan Palmer）预订了收费课程，在重新开放时感到高兴Beaulieu和更多。
星期六星期天
周末愉快：两辆马自达MX-5一起玩。多年来，我一直渴望获得最新规格的MX-5（比以往多20％的推力，700rpm-更高的转速限制，更好的阻尼，可调节范围的转向柱），以与2015年版看似相同但不是。有很多有趣的比较点：我的汽车表面上行驶更好，但是一旦走了一点，就缺乏您在跑车上所需的车身控制能力。相比之下，我的引擎似乎微不足道。
马自达的汽车配备了Bilstein减震器和适合经销商的Eibach降低套件，虽然有点僵硬，但控制得多，其转向和抓地力比我的要好得多。加上额外的引擎动力。我现在面临的决定是是购买明显更快的新版MX-5，还是坚持使用我的车，但悬架升级的价格非常合理，为1000英镑左右。我还可以将汽车引擎的总功率调整为200bhp（约合4000英镑），而要进行更改的则为15,000英镑。必须做出好的决定。
星期一
在这样的周末之后，我开始了一个例行的夏季旅行，以改善自己的驾驶乐趣，并享受更多乐趣，于是我打电话给乔纳森·帕尔默（Jonathan Palmer）–前F1赛车手，现在是帕尔默运动驾驶赛事业务的创始人和主销–询问如何以及何时它会因为锁定而退出。
JP说道：“时机很好。”“我们将从下周六开始。”这意味着，由于打印时间安排的多变，截至您阅读本文时，自上周末以来，全球最佳驾驶活动将一直在贝德福德赛车场全面展开，显然使用了适当但不太困难的防病毒软件和社会疏远措施到位。与JP和他有才华的团队度过充实的时间和抽烟但基本上无忧无虑的一天相比，很难想到一种使自己对驾驶（和生活）感觉更好的更好的方法。
星期三
我想，Seat决定推出一系列电动踏板车，可以使其发出有关城市污染和交通拥堵的正确声音。但是，作为已经拥有电动踏板车（BMW C-Evolution）的人，我可以告诉西特，这些机器只有在可以以某种形式随车携带时才能真正拥有汽车。而且我不只是在谈论后方的某种笨拙和折断的机架式托架。
