旅行汽车网在加利福尼亚州，在公路上投放100万辆电动汽车（EV）可以挽救生命，削减消费者账单并促进绿色经济增长多少？
这个问题由“加州提前充电”运动解决了。这个运动是由自然资源保护委员会牵头的一个由环境和公共卫生团体组成的联盟今天发起的一项新计划，旨在将石油公司的污染费用直接用于资助整个阳光州的清洁运输激励措施。 。
尽管加利福尼亚州已经在电动汽车销售方面领先美国，成为美国清洁技术市场的中心，但今天的宣布又一次提醒人们清洁技术可以带动我们所有人迈向可持续的未来。
通过Shutterstock的加利福尼亚地图和国旗图像
电动汽车对环境健康至关重要
电动汽车的倡导者经常吹嘘与使用汽油或柴油的汽车相比，它们在环境方面的好处，而且很难说方程式在加利福尼亚州以外的任何地方都更加明显-汽车，卡车和公共汽车是该州最大的空气污染源。
美国肺脏协会（American Lung Association）在2013年的“空气状况”报告中将七个加利福尼亚城市列为美国十大污染最严重的城市之一，其中40％的州居民生活在交通十分便利的地方，罹患哮喘或癌症的风险增加，而6,000名居民死亡每年因交通污染而产生的污染，是机动车事故的两倍。
“在高速公路或繁忙道路附近居住的加利福尼亚人比在美国其他任何地方都多，居住在这些污染热点附近的社区遭受哮喘的发病率也就不足为奇了，”美国肺脏协会的邦妮·霍尔姆斯-根说。减少哮喘和其他呼吸道疾病引起的紧急状况的最有效方法之一是减少车辆的污染并支持向清洁，无排放汽车和卡车的过渡。
由于加州电网上的可再生能源比例很高，因此电动汽车可将排放量减少75％，并且使用第三种可再生能源的全电车队（加利福尼亚州2020年可再生能源投资组合标准目标）将防止140亿美元的健康和气候损失以及每年有10,000次哮喘发作。
加州电动汽车削减消费者成本，促进绿色工作
但是，除了带来环境效益外，加州提前充电的百万电动汽车目标也可能产生巨大的经济影响。目前，州居民每年在汽油和柴油上的花费为700亿美元，其中4000万美元流向了位于其他州或其他国家的公司，这使经济损失增加了一倍，甚至没有增加来自国外的燃油价格的波动性。
NRDC汽油电价比较表
相比之下，电动汽车有望带来更便宜，更稳定的运输成本。美国能源部估计，驾驶电动汽车相当于在汽油汽车中每加仑支付1美元，而且过去40年来电费一直相对稳定。加利福尼亚州还提供了创新的分时使用电价，进一步使夜间在非高峰时段充电的电动汽车受益。
在道路上增加更多的电动汽车也可以使加利福尼亚的绿色产业更加繁荣。该活动指出，多家公司已经在该州扩展设施并创造新的制造工作岗位，以满足自2012年以来翻一番的电动汽车需求，并估计到2030年，转向电动汽车将创造100,000个额外工作岗位。
实际上可能有100万辆电动汽车
未来充电加州的核心主张是改善当地经济和环境，但主要吸引力在于，鉴于现有计划和消费者需求，其实现100万辆电动汽车的目标完全有可能。
如今，美国道路上所有电动汽车中约有三分之一位于加利福尼亚州，这是最近的八州协议中最大的市场，该协议到2025年将有330万辆电动汽车投入使用。该州也是电动汽车充电站最集中的地方，并继续向充电基础设施投入更多资金。
此外，《太平洋海岸气候与能源行动计划》已承诺不列颠哥伦比亚，加利福尼亚，俄勒冈和华盛顿在扩大低碳燃料标准的同时，在整个地区增加电动汽车的使用。越来越多的电动汽车问世，但是即使有更多的电动汽车上路，消费者也不必担心插入时会造成停电–美国南加州爱迪生市的公用事业区域占美国所有电动汽车的10％，但据报道没有充电带来的负面影响。
尽管该州已率先为清洁交通计划提供资金，但仅靠以往的成就还不够。“加州领导层为电动汽车的广阔市场铺平了道路，”相关科学家联盟的唐·阿奈尔（Don Anair）说。“不过，要使这项技术发挥其潜力，就必须进行持续的投资。”
