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成立北美自行车共享协会(NABSA)

Bikeshares在美国的许多城市,60个城市以及全球300多个城市中很活跃。像阿斯彭这样的小规模进步社区,如教堂山的北卡罗来纳大学等学院,以及华盛顿特区,波士顿和纽约市等大城市地区都有计划。

如此众多的人使用共享单车,并在其社区中推广共享单车,因此,现在我们可以庆祝北美共享单车协会(NABSA)的成立。除其他支持外,NABSA将为新的Bikeshare计划提供一个模板作为起点。

Divvy Bikeshare在芝加哥。图片来源:Zachary Shahan / CleanTechnica(CC BY-SA 4.0许可证)

Divvy Bikeshare在芝加哥。图片来源:Zachary Shahan / CleanTechnica(CC BY-SA 4.0许可证)

它还将为现有程序提供论坛进行交流。NABSA的第一次年度会议是9月7日至8日在匹兹堡举行的Pro Walk / Pro Bike / Pro Place会议。该组织具有非营利性地位,并且已确定在9月的会议上将选举第一届董事会。

NABSA的两位创始人在下面分享了他们的想法。他们分别是BikeArlington和Capital Bikeshare(即将成为马​​里兰州首位自行车和步行者协调员霍华德县)的Chris Eatough,以及明尼苏达州尼斯骑行的执行董事Bill Dossett。

Mobility Lab与三个创始人中的两个分享了Meredith Cockerham的访谈,并更多地介绍了这个非营利组织的成立:

梅雷迪思:“ NABSA计划做什么,协会将提供什么?”

克里斯·伊顿:“它将召集来自北美各地的单车共享经理和单车相关产品的供应商。这是一个快速发展的行业,能够讨论最佳实践,共同解决方案,了解可用的选项以及找到新出现的问题的解决方案确实有帮助。如果我们一起做,我们会更有效地做到这一点。”

MC:“要回答这个问题,为什么必须要有一个单车共享协会?”

CE:“有时可以进行随意的讨论,但是有时重要的是,能够收集许多个人和组织与共享单车有关的观点和想法,达成共识,然后以一种共同的声音来表达该观点。例如,单车共享系统运营商之间有一个强烈的共识,即单车共享是一种新的交通方式,就公共政策和资金而言,应将其视为一种交通方式。但这还不存在,因此强有力的集体声音将有助于实现这一目标。”

比尔·多塞特:“在城市交通领域,快速的变化破坏了旧的商业模式并创造了新的机会。新的供应商和产品每天都有。在这种环境下,短短几年内,城市单车共享已经从实验发展为一个行业。为了最大程度地发挥自行车共享的潜力,我们必须通过协调用户界面,集成支付平台并紧跟新技术,使人们更容易使用多种交通方式。单独工作,这些机会对于任何城市,非营利组织或供应商来说都是巨大的。通过合作,自行车共享行业可以推动创新并促进积极的变革。”

MC:“您如何解释单车共享行业的巨大增长?”

CE:“原因很多!骑自行车是一种很好的出行方式,在人口稠密的城市地区尤其有效。Bikeshare为单车旅行提供了新的方式(与使用自己的自行车相比)。它使您的选择保持打开状态。您可以骑自行车从A到B,然后乘公共汽车从B到C,然后乘汽车从C返回A。或这些共享使用模式的任意组合。城市地区的许多人都是这样走动的。不仅是A到B,然后每次都以相同的模式再次返回。自行车总是在等您使用它们,但是当您不使用它们时,它们没有负担。

人们喜欢使用Bikeshare,因为它便宜,方便且有趣!这是我们一直从用户那里听到的三件事。

城市规划人员喜欢它,因为它是一种相对便宜的方式,可为人们提供出行便利。这是非常节省空间和能源的。这样您就可以快速启动并运行系统。规划,准备和启动系统通常需要大约两年的时间,该系统比新的公共汽车或铁路运输系统要短得多。因此,系统在全国范围内迅速出现。

Bikeshare还可以增强社区的活力,生活质量和经济实力。越来越多的城市意识到这一点,并努力成为一个拥有许多人骑自行车和步行的地方。”

MC:“您认为NABSA对于主动运输或多式联运的未来意味着什么?”

CE:“我认为,NABSA对于保持共享单车向正确的方向发展非常重要。它为合适的人提供了一个平台,让他们可以聚在一起,相互学习,共享想法并以此为基础,并帮助Bikeshare系统优化成功。”

BD:“城市交通领域正在爆炸。宏观趋势正在推动快速变化的时期:88%的千禧一代想居住在城市地区,我们已经看到了行驶里程的历史性逆转;雇主正在奖励积极的生活方式;并且人们越来越接受共享使用而非所有权。

NABSA将利用这些趋势并为智能,健康的交通替代方案提供动力,帮助城市,非营利组织和供应商在整个北美市区的街道上放置高质量的自行车共享设备。”

MC:“您认为最有力的论据是将人们带出汽车并使用其他运输方式上班,例如骑自行车?”

BD:“一个骑自行车上班的人和一个坐汽车出行的人在两种不同的方式下体验同一个城市。骑自行车的人有更多的乐趣。”

MC:“您认为单车共享计划如何增强社区意识?”

BD:人们骑自行车的地方是人们想要成为充满活力的地方。共享单车使数百万人聚在一起,这是一个简单的想法,即我们可以通过使更多的人更容易骑自行车来创建更好的城市。

查看不时弹出的单车共享地图非常有趣。正如Planetsave.com指出的:“谈论这种繁荣只是一回事,而将其可视化则是另一回事,这就是交通与发展政策研究所(ITDP)的这些新图表(如下图)派上用场的地方–它们确实有助于将这一观点带回家。”

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