日系汽车与日产给我们带来了电动汽车唤醒

最初发表在ECOreport。

坚定的首席执行官Michael Langezaal最近将电动汽车与带轮计算机进行了比较。另一方面，以汽油为动力的车辆只有一个功能：前进。电动汽车的优势非常明显，以至于一旦他们拥有4–6％的市场并建立了基础设施，它们就会接管。今天早晨，Fastned＆Nissan给了我们一个EV唤醒电话。

在法兰克福车展上，日产汽车发布了2016款Leaf，其30 kWh电池的续驶里程为250 km / 155英里（实际上更准确地说为172 km / 107英里）。

特斯拉是无可争议的远程王者，它在9月29日宣布推出其Model X（一款7座电动SUV，像跑车一样加速行驶）的回应。

很快，每个电动汽车制造商都将提供行驶100英里以上才能行驶的模型。

2013年1月，一辆电动汽车遍及美国。当然，那是特斯拉，但是从那以后基础设施有了长足的发展。

去年5月，一批电动汽车行驶了4,200公里/ 2610英里，被称为“欧洲之旅”。

预计在未来五年中，充电站的数量将增加十二倍，从而使长途电动汽车出行变得司空见惯。

荷兰，挪威，法国和英国正在欧洲引领这一部署，而德国等清洁能源巨头仍是“沉睡的巨人”。兰格萨尔说，他预计这种情况将持续两到三年。

Fastned在荷兰拥有38个快速充电站，并且每周都会增加一个新的充电站。到年底应有50个。

现在，它与日产公司合作，为购买新Leaf的每个人提供两年的免费充电。

“用电动汽车提供无限的快速充电是很合逻辑的。大多数人会购买包括订阅在内的手机。电动驾驶也是如此，人们只希望能够快速，轻松地充电而不必大惊小怪。这就是我们通过这种合作伙伴关系提供的服务。” Langezall说。

几个月前，Langezall表示，荷兰可能难以实现到2020年实现200,000辆EV的目标，但到2025年它将超过100万，到那时将达到800万。

想象一下在全球范围内的部署速度。

电动汽车的临界点就在这里。