旅行汽车网特斯拉的商业储能计划可以追溯到多远？一个有趣的问题。考虑到电动汽车生产运营和商用电池存储运营的常识性“共生”，人们可能会认为这个想法已经存在特斯拉高管们一段时间了。
有趣的是，这种猜测似乎有所作为，因为最近在Electrek的人们发现了特斯拉网站上的一个旧博客（现已被删除），标题为“介绍特斯拉能源集团”。它显然是由该公司的前联合创始人之一马丁·埃伯哈德（Martin Eberhard）撰写的。对此没有多大含糊，是吗？
删除的博客文章的日期可以追溯到2007年5月22日，但是目前已知的最早的存档版本（我们知道）可以追溯到2009年（您可以在此处看到）–由于它已经被删除，因此尚不清楚何时删除至少过去几年没有。
Electrek的Fred Lambert提供了更多信息和想法：
在帖子中，特斯拉前首席执行官详细介绍了2007年在公司背景下进行新合资的动机。
埃伯哈德（Eberhard）解释了特斯拉新决议的目标：“特斯拉能源集团是特斯拉汽车公司旗下的一个集团，其创建目的是使我们能够设计和销售储能系统（ESSes）给其他公司。”
埃伯哈德（Eberhard）解释说，这一想法源于电池制造商在询问储能系统时指的是特斯拉。现已停产的“ TH！NK汽车”的制造商特别感兴趣。
当时为特斯拉董事会成员的谢伯纳（Bernard Tse）从董事会辞职，领导特斯拉能源集团。不幸的是，在2007年至2008年期间，特斯拉并不是一切都很好，埃伯哈德（Eberhard）接任首席执行官，不久后离开特斯拉。该公司终止了该项目，将其有限的资源集中在尚未开始生产的Roadster上。谢氏不久后也离开了特斯拉，成立了Atieva，负责向汽车制造商开发和销售电池组。此后，Atieva改变了重点，并有望很快推出电动汽车。
嗯有趣的是看到这样的决策背景。似乎该公司的高层人士已经将目光瞄准了商业储能市场已有一段时间了。随着公众对特斯拉最近电池组揭幕的反应，这种兴趣似乎是有道理的。
图片来源：特斯拉
