旅行汽车网关于Jaguar XK-E零概念车的故事最早由Gas2发布。
随着世界各地的树荫技工淘汰旧的内燃机并用电池和电动马达代替，将经典汽车转换为电力是一种新的热潮，一直在流行。捷豹路虎（Jaguar Land Rover）的Classics修车工已经完成了对有史以来最令人向往的汽车之一的完美修复，这是一辆1961 XK-E落地式双门轿跑车，恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）汽车被誉为“有史以来最漂亮的汽车”。
称为XK-E Zero，它与原始的几乎完全相同-相同的悬架，相同的减震器，相同的制动器，相同的独立后悬挂。不同的是，标志性的XK双顶置凸轮轴直六缸发动机装有三重SU化油器，当汽车首次离开工厂时，它的罩盖被雕刻成精美的盖罩，而原来的电池组则被占据相同空间的电池组所取代，并且与之形成鲜明的对比。那个引擎。
离合器，钟罩和变速箱也已被220 kW电动机取代。仪表板已更新为碳纤维图案和电子读数，但原始的三辐木框方向盘仍然存在，邀请驾驶员体验真正的跑车的运动能力。XK-E零概念车将在下周的法兰克福车展上展出。
XK-E Zero的重量实际上比原来的轻了80公斤（XK发动机真是野兽！），它的速度比原来的要快60英里/时。射程估计约为170英里。电池充满电需要7个小时左右。该车没有快速充电选项。
JLR Classics称其为XK-E零，是“概念”。到底是什么意思？据常务董事蒂姆·汉尼格（Tim Hannig）说，“像伦敦这样的城市将来可能会禁止使用内燃机，这并非不可想象。E-Type是包装最紧密的Jaguar，因此我们可以将任何经典Jaguar转换为EV。
“不仅如此，我们还知道有很多观众被经典汽车的风格所吸引，但不希望有时会带来不便。我们也了解它并不适合所有人，渴望独创性的人可能对此有疑问。但是我们认为这是证明未来的老爷车所有权的一种方式。我们正在向一些客户展示它，我们将看到市场对该概念的影响。”
从1949年到1969年，各种捷豹XK发动机都安装在每辆捷豹汽车上，因此，如果现任车主愿意，电动大篷车可以滑入其中的任何一辆。不仅如此-如果正确地更新了原始发动机和变速箱，它们将来可能会随时滑回到底盘中。
最好轻装上阵。逆变器和电池管理组件位于汽油箱所在的位置，占用了行李箱中的大部分空间，英国人坚持将其称为行李箱。可能还有足够的空间来容纳一瓶雪利酒，一些卡尔的食水饼干和一砖斯蒂尔顿奶酪，以便在旅途中品尝，但仅此而已。
强大的XK引擎。图片由作者提供。
认为旧的美洲虎可以“面向未来”并继续为新的仰慕者带来驾驶乐趣的想法值得称赞，但是人们不得不怀疑，如果汽车随波逐流，美洲虎拥有权的重要组成部分是否不会丧失？默默。
在一个清脆的秋天早晨，排气管的树皮，而在黎明时谈判一条曲折的乡间小路，在降档时练习脚跟和脚趾的接触，以使发动机速度与变速箱速度相匹配，双排气管发出的隆隆声在您的耳朵中—啪作响，例如知道这种快乐并品尝这些瞬间的人说，记忆是由那些东西组成的。
