旅行汽车网对飞行汽车的兴趣和投资水平持续增长。最近，我们已经报道了Lilium（1.014亿美元）和Volocopter（2946万美元）用于开发VTOL的巨额资金，更不用说Uber及其Uber Elevate项目等其他主要公司，以及最近宣布的“乘客无人机” 。尽管有些人可能对飞行汽车是否真正起步有疑问，但在TechCrunch Disrupt SF 2017大会上，一些大人物已将其概念视为运输的未来。
德国创新者和计算机科学家塞巴斯蒂安·特伦（Sebastian Thrun）被视为无人驾驶概念背后的主要思想者之一，因此他是一个对未来交通知识了解一二的人。据报道，他在会议上花了很多时间谈论飞行汽车。根据TechCrunch的说法，Thrun说：“我无法设想高速公路的未来（并且）将困在汽车中。我设想了一个[未来]，您可以在其中跳入事物，飞向空中并直线飞行。我设想了一个未来，亚马逊将在五分钟内将我的食物运送到空中。与地面相比，空气是如此之少，而且没有被使用，在我看来这是必须发生的。”
中国原始设备制造商正在购买
能够设想某件事与将其变为现实有很大不同，并且有很多历史悠久的例子，远见卓识在完成任务之前并不会太过遥远。但是，飞行汽车的不同之处在于，投入这项技术的人数和资源数量庞大。GGV的珍妮·李（Jenny Lee）是另一个着名的人物，他评论了飞行汽车的未来，特别是将其与中国联系在一起，将其视为一个巨大的市场和运动的潜在推动力。“我想特别强调一下，中国的交通生态系统将发生巨大的破坏。汽车从柴油到电动。中国拥有大约2亿辆汽车的安装基地。2016年，只有100万辆电动汽车。中国政府希望安装500万个电动停车场...甚至中国OEM也在购买出租车。”李说。
当然，即使克服了功能全面的飞行汽车的技术挑战，在我们开始在天空中看到它们之前，仍然存在障碍。尽管他认为飞行汽车的到来是必然的，但SpaceX的最初投资者之一史蒂夫·贾弗森强调了一个主要问题。“感觉就像是不可避免的。我对何时何时是监管环境一无所知还存在问题……美国联邦航空局在整个过程中都非常谨慎。”
似乎所有人的目光都投向了这场争夺天空的比赛，看着它展开将令人着迷。
