好看、好开、好用，潮流小姐姐购车小tips

近两年的汽车消费市场，最大的变化要数女性购车比例的大幅增加，女性成为购车的主要人群之一。浅析一下，一方面是都市独立女性越来越多，年轻高收入女性增加，买车和买大牌包包、化妆品一样，纳入了他们追求品质生活的方式之一。再者是家庭购置第二辆车的比例也在增加，“想给媳妇选辆车”成为购车场景里越来越常出现的话题。女性成为消费主力军，这样的消费现象被经济学称为“她经济”。

在“她经济”崛起的影响下，汽车市场出现了一类专门针对女性来设计和营销的产品，比如像欧拉，或者一些车型推出的女神版、冰淇淋版。这些车型有一个显著而雷同的特点——Q萌可爱。确实，谁还没有一颗少女心呢，但一旦要把这种少女情怀延伸到代步车上，时时刻刻展现给大众观阅，其实对于很多成熟的女性车主来说，也大可不必。今天给大家介绍一款印象中很不羁，但实际上非常适合女性车主驾驶的车型——十代思域Hatchback。

两厢车中的“颜王”

去看看女性购买最多的前几款车型，会发现基本都是两厢车。对于他们来说，空间不是刚需，便捷才是刚需，日常用车最多的场景是上下班代步，两厢车车长短，拥堵的时候便于穿梭，到了单位好停车，少个“车尾”也更加省油。而且无论是独立女性，还是作为家庭第二辆“媳妇代步”，对装载空间都不会有太大要求，所以两厢车目前看确实更适合女性用户。

目前市场上主流的两厢车当中，十代思域Hatchback颜值最能打，当然这不是我说的，这是市场说的。十代思域从16年上市以来，凭借外观设计硬生生地带动了A级轿车市场的审美趋势，战斗风格、溜背设计，原汁原味的Type R造型，对同时代的同级车型进行“血脉压制”，导致这波对手纷纷更新换代，向思域的设计靠拢，所以说，在颜值方向，十代思域是毫无争议的“颜王”。而且主打红色，既有造型的“酷”，也有女性眼中的“美”，试想下，开一款红色思域Hatchback走在路上，无论车主是男性还是女性，都不会觉得违和。从“好看”中获得满足，这是女性群体的原始需求，这种满足既来自于自己的审美，也来自于其他群体的肯定，比思域Hatchback的颜值更能够获得肯定的，二十万以内恐怕就找不到几款车了。

车圈的平民“大牌”

在女性消费当中，经常会用到的一个词叫“平替”，意思是某个大牌产品价格过高，会找一款功能和品牌力相当，但价格更合适的产品来替代。从这个角度来说，思域就是平民家轿里的大牌“平替”。

为什么这样说？不懂思域的人，以为思域的名气来自于“法拉域”“秒天秒地”这些民间段子，其实不然，思域在全球范围内都赫赫有名的存在。从1972年诞生至今，思域已经跨过了50年历史，经过了十次换代，在这长达半个世纪的历程中，思域创造过很多“神迹”——初代思域以CVCC发动机率先突破《马斯基法案》的限制；第五代思域创下环英一周、百公里油耗3.28L的吉尼斯世界纪录，思域Type R两度打破钮北赛道记录，成为“钮北最强前驱车”。如果非要选出一款可以和豪华品牌抗衡的平民车型，那必须得是思域。全球2700万用户，中国200万用户，足以说明思域在车圈的地位，而第十代思域，则是他们心中公认的“经典”之作。

说个题外话，很多女性朋友都会把MINI作为最理想的座驾，但落地三十万起步的价格，对于很多工薪阶层来说，也不是“踮踮脚尖”的问题。倘若还没有充足的预算去选购MINI，那么我认为思域Hatchback则是最合适的“平替”，也是价格最亲民的“大牌”了。

实用靠谱的价值

即便是愿意为喜欢买单的女性消费者，在选购汽车这种大件时，依然看重本身的产品力，这也是我向她们推荐思域Hatchback的原因——实用。

单从价格考虑，飞度会更加便宜，单从品牌考虑，奔驰SMART或许更有面子，但说实话，在小编眼里，这种小型两厢车，除了代步，实在是承载不了其他任何附加需求。但思域Hatchback不一样，A级车的定位，本身就拥有较大的尺寸，再加上本田“MM空间”的设计，在一些时候，你依然可以把它当做家用车来使用。比如，单独带着小孩出门，需要装安全座椅的时候，再比如，和闺蜜一起出去游完，需要载三四个人的时候，思域Hatchback都能满足这些偶尔出现但绝对会遇上的用车场景。

而思域Hatchback在配置上的丰富，能真正带来出行品质的提升。有很多车友买两厢思域是为了玩车，他们选择思域的理由或是动力，或是手动挡，也或者是改装潜力。但如果你想要出行的舒适性，思域Hatchback依然可以提供，装载Honda SENSING智能辅助系统，有自动跟车，车道保持等功能，倒车雷达影像一应俱全。可变齿比电动助力转向系统、短后悬设计等设计，从操控上给女车主更多的便捷。