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热掀背车是Autocar长期测试舰队的常规视线。一旦制造商赋予它表现令人心动的大修，我们就可以平衡电力，实用性和成本以及谦逊的家庭车，我们爱他们。
该类别以熟悉的制度和模型为主，所以很少见我们有机会在热舱口中运行制造商的第一次尝试。但是，当我们在年初向我们的测试舰队送到我们的测试舰队时，这正是发生的事情，而且在它在Autocar Road测试中获得了一个令人钦佩的三个半星星之后，那就不久。
更好的是，在我们在1976年首次推广热舱口的最新版本的汽车运行时，它抵达。大众高尔夫GTI是一个完美的全品种，因为它的第七代迄今为止，这是令人沮丧的。
那么大问题，那么，是否已经对自己的游戏进行了对最佳大众汽车的第一次尝试，这是一个尝试的商品仍然是你想要住的汽车。这是在办公室的自然辩论，所以我们把它留给了新闻编辑和I30 n Minderrachel Burgessand Golf GTI运行的Editormark Tisshaw来争论它。
RB：你估计gti仍然统治热门孵化，那么吗？
公吨：现在有一个揭幕GTI…是独一无二的，而不是陈词滥调的感觉，但由于没有别的东西真的复制了它的公式，那么I30 n包括。你会疯狂发动与GTI的低功率P的一个新热点舱口，但它的吸引力一直是其全方位的可用性。
RB：我一直对GTI有一个柔软的地方。尽管如此，一个新的热舱口的到来很少见，所以有几个月真正掌握i30 n的罕见。它并不像GTI那样圆润，但有时候是非常理由意味着它更令人兴奋。
公吨：关于i30 n的最适合是它的底盘。显而易见的是发展预算已经消失，这是将它花在热舱口上的正确位置。它感觉有点像前面的本田公民类型r到那样：快速和专注，但有点解释为每日司机。
