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为什么我们ranit：看看标致是否成功的配方转化为小型SUV，在汽油然后是电形式
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与Peugeot E-2008的生活：5月份
英俊的交叉概起来，以三罐汽油形式说服我们。Pricier Electrical版本是否发布了交易？ - 2021年3月17日
什么可以 - 或者，更明确地，你会用6550买£吗？在快速搜索为这一确切金额的在线分类，我发现了1989年BMW 520i，2017年伊维萨岛和2011年日产叶。
那些后者与我的观点特别相关，£因为6550是1.2升涡轮汽油标致2008年的差异，即我去年的跑步，电动标致E-2008更换了它。如果没有第二秒的犹豫，我会选择伊维萨岛，但是，哪个版本的标致的新大小SUV采取的是一个艰难的决定。
在我体育之前，我必须指出一些事情。首先，像其他数千人一样，政府和汽车制造商希望皈依无排放驾驶，我远离理想的EV主。我不能在家里有一个墙面箱，最近的快速充电器距离酒店有18英里，步行距离我的公寓距离也不快，也不是用户友好的。因此，我从未收取50％以上的费用，因此我的真实范围PS受过教育的估计。其次，我在冬季冻结期间拥有E-2008，影响其电池。您可以将那些人视为基础设施和EV本身的问题，但随着EVS比任何其他类型的汽车都多，个人情况至关重要。
我毫不掩饰承认我总是原则上是EVS的粉丝，由于他们的生态证书，他们的强大和平稳加速和无与伦比的安静。当他们在2018年出门时，在奇妙的现代Kona电气和Kia E-Niro兄弟姐妹中，这一感觉是加强的，但E-2008突出的长期现实代表了溅冷水。
即便如此，我非常喜欢将E-2008驾驶到汽油2008年。与其韩国竞争对手不同，Peugeot EV并不是讽刺地渴望;它有一个明智的134bhp。然而，扭矩强壮，就像任何电动机一样，即时可用，这意味着如果你从休息的地板上，你真的可以把自己固定在一起;当你做50英里/小时并花哨的超越时，就不会那么多。
一直，它很安静，易于开车，因为你不是永远运作的离合器和棍子。嘶嘶声，但真的，在一个城市的家庭聚焦的交叉驾驶中，有什么乐趣的，在一个城市驾驶的家庭聚焦的交叉中有什么乐趣？发动机噪音（尽管是一个不愉快的人;我宁愿享受三罐的咆哮）和齿轮箱的努力，汽油2008年的运作中永远不会平滑。
您还感受到体重差：EV是356公斤重，这意味着乘坐汽油车感觉较少种植。明显的翻盖是，当你转动时，它远不太不畏缩;在转弯时，你真的在汽油时确实感觉到了升级的重量。房间里的大象 - 更像是猛犸象，其实是范围。我与汽油2008平均约45Mpg，占地面积约430英里 - 或者几乎四次我通常在普遍奖励E-2008中实现。尽管我不断使用B模式，这加强了再生制动 - 我更喜欢的东西，而不仅仅是为了不必要，因为它使我仅仅使用加速器驾驶。
