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威利斯MB吉普第二次世界大战2踢 - 开始了平民越野车的概念。
它在和平时代的坚固能力变得流行，这是原始陆虎的灵感。
在阿尔卑斯山的另一边，MB良好地服务于奥地利军队，但到了20世纪50年代后期，需要更换。结果是Steyr-Puch Haflinger。
哈菲林德与其前身及其英国当代的不同，比乘用车更具型卡车的风格。
以山上的小马命名，这是一个简单但巧妙的全轮驱动哈布林德，因为Autocar于1964年8月14日推出它，“不仅为道路恶化到轨道而设计，而且在甚至没有常见的地方路径存在“。
我们继续：“其主要属性是轻盈，这减少了沉入软土地面的趋势，以及这种类型的型电厂的燃料经济性，特别是在现场工作中。
“良好越野性能设计的关键特征是具有低重心的高地间隙;与发动机结合使用的低齿轮，可以无限期地工作;并且能够锁定两个差异，给所有四轮的动力，即全轮驱动，不仅仅是四轮驱动。
“基于管状骨干，将螺旋桨轴封闭到前差动 - 因此解决了与它缠绕的长草问题 - 底盘简单而强劲。
“尾部的两个圆柱电源单元仅为643CC，将其夹在封闭的隔间中。它是空气冷却的，并使用倾斜的俯卧撑和摇杆以63deg的阀门操作阀门。最大功率为28bhp，4500rpm。
“在路上，缺乏权力是一个缺点，不能向那些寻求汽车性能的人带来越野能力的人。它主要是一辆越野车。
