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大众汽车老板已经证实，他们正在寻找下一个露营者的电气化和电池电量 - 试图保持标志性的平坦前端和原始的短突出。
董事会主席Heinz-Jakob Neusser董事长纽约电机展示致辞，表示，保持原型20世纪50年代设计的唯一方法是安装强大的电动机，并将电池放在地板下。
“如果我们想在一个有吸引力的成本基础上这样做，我们无法将后发动机放入这样的车上。
“当我们在模块化横向试剂盒（MQB）的基座上置于这样的车辆时，我们可以将其用作电池电动车 - 因为电子电机远小于内燃机，我们可以以另一种方式构建它。它很容易将电池空间带入这样的车辆，因为您可以将它们放在地板下面。我们已经有这些系统了。“
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虽然他们刚刚准备好了，但Neusser向我们保证了我们，VW工程师正在不知疲倦地努力实现它。
“当我们认为这可以让我们到这是可行的情况，那么我们将把它展示为一辆秀车。”
通过物质，设计位于任何下一代VW露营者的最前沿。Neusser表示，他希望保持标志性的D-Pillar和Boxy设计以及紧凑，易于驱动的身体。
“如果你看看Bulli概念的遗传物品，你需要一个非常小的悬垂。从A-Pillar，您提供的空间非常非常有限。“
通过去除对传统汽油或柴油发动机的需要，它允许大众进一步向前放置机舱 - 就像它用后台发动机的20世纪50年代原装一样。当我们可能看到下一个露营者的概念时，尚无话语，但如果Neusser想要使用当前生成的MQB平台，那么它可以在接下来的两到五年内表面表面。
