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4上周我们带来了确认奥迪正在绘制热柴油动力的SQ7模型，现在我们有第一张照片的照片。奥迪的技术开发负责人Ulrich Hackenberg博士告诉我们，我们最近的最终签署了新的Q7，SQ7将于明年的一段时间推出，由V8柴油机提供推出的“e-boost”电动涡轮增压器。
奥迪并不是那么明显地添加任何对这个原型的'糟糕，但赠品仍然存在。前雾灯由两个铬刀片而不是简单的黑色塑料，如标准型号，前部和后部的底层保护是裸机，而不是体积彩色。在后面的四个大型排气管上更换入门级六缸模型上的双管。首先在2014年展示RS5 TDI-E概念，奥迪的“e-boost”技术旨在消除涡轮滞后的尖锐节流阀响应 - 即使在柴油中。该想法是电动机在热废气到达之前旋转涡轮增压，并接管将空气压缩到气缸中的工作。该系统在不再需要并完全绕过之前工作高达约3000左右。
至于发动机，奥迪的尝试和测试的4.2升TDI单位已经安装在保时捷Cayenne柴油S是SQ7的明显候选人，但一台工程师暗示它可能出现不同，可能的4.0升，容量。它认为，在Bentley Bentayga中，虽然是新的Q7共享其MLB-EVO平台的宾利Bentayga，但也可以使用同一单元。RS5 TDI-E概念中的电源和扭矩输出为380bhp，距3.0升六缸发动机750nm，因此预计SQ7将超过400bhp，扭矩明显更大。考虑到当前最快的Q7 - 268bpp 3.0 tdi模型 - 覆盖6.5秒内的0-62mph，SQ7的时间约为5.5秒是可行的。它最接近的竞争对手将是三涡轮增压376bhp bmw x5 m50d。根据Hackenberg的说法，应考虑的其他Q7变体 - 如果客户需求足够 - 包括更越野的偏见版本。“可以将这个平台与减速箱有一个，VW Touareg将拥有它，但目前没有需求，”Hackenberg说。“但如果有一个商业案例，我们总是可以做一个小跑。”
