Bjorn Nyland赞扬现代Ioniq Electric

最初在Gas2上发布。

Bjorn Nyland刚刚发布了有关现代Ioniq Electric的精彩评论。比约恩（Bjorn）是一位视频博客作者，他通过制作有关他在特斯拉Model S和Model X上进行的公路旅行的视频而赢得了国际声誉。事实上，为这个YouTube频道创建内容几乎成了他的全职工作。今年早些时候，他在特斯拉推荐竞赛中赢得了特斯拉Model X，赢得的Model S推荐数量超过了欧洲地区其他任何人。

Nyland致力于电动汽车的生活方式，现在正扩展到涵盖其他制造商的电动汽车。他的最新视频是关于他最近从奥斯陆到挪威特隆赫姆，然后在冬季返回的600多英里的公路旅行。他的报告？现代Ioniq Electric几乎与特斯拉Model S一样好，但成本仅为后者的三分之一。确实受到高度赞扬。

Nyland对汽车的效率大加赞赏。配备25 kWh电池，每英里仅消耗272瓦时，部分原因是其空气阻力系数等于特斯拉Model S的空气阻力。这次旅行包括攀登丘陵和湿滑，积雪的道路-几乎不适合测试电子车。但是，真正让比约恩印象深刻的是Ioniq中包装的设备水平。

除了一些特斯拉车主喜欢给他们的朋友打个招呼的招数之外，该车的功能与带有自动驾驶仪的特斯拉几乎相同。自动转向可让您免提驾驶。还内置了自适应巡航控制，车道保持，紧急制动和盲点警告功能。其中包括手机无线充电以及加热和通风的座椅以及加热的方向盘，尤其是在挪威寒冷的冬季气候中。

在理想条件下，Ioniq Electric的行驶范围为124英里。Nyland注意到，即使在冬季，除霜器和座椅加热器正常工作，并且外部温度徘徊在20ºF附近，他仍然能够充电100英里以上。由于挪威在主要运输路线上拥有广泛的DC快速充电器网络，Nyland总是可以在需要时找到可用的充电器。预计2018年将推出具有更大电池续航能力的版本，续航里程超过200英里。

触摸屏既大又易于使用（不，它不比特斯拉大！）并且可以定制以适应驾驶员的口味。Nyland真正欣赏的一项功能是设置，该设置允许汽车的加热器仅加热驾驶员的车侧，从而在没有乘客陪同的情况下节省了宝贵的电子。

Ioniq是5门掀背车设计，具有大量的后腿，头部和肩膀空间（Chevy Volt业主请注意），因此它可以吞咽大量货物，尤其是在座椅靠下的情况下。它尚未在美国发售，但将于2017年晚些时候上市。还需要注意的另一件事是，现代Ioniq和起亚Niro是从腰线下方的异卵双胞胎，并且在机械上相同。这表明对于想要电动SUV的人来说，Niro Electric将是一个诱人的选择。美国的价格尚未公布。

任何给比约恩·尼兰留下深刻印象的汽车都是非常好的汽车。如果您在电动汽车市场上，则最好在您所在地区有货时考虑使用Ioniq Electric或Niro Electric。

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