特斯拉的市值现在已经接近福特和通用汽车的市值

在过去的半年左右的时间里，特斯拉的市值大幅上涨，在某些时候（包括现在）超过了日产汽车公司，并使其在美国两家最大的汽车公司-通用汽车和福特公司的手中。

随着市值的上涨，许多市场分析师一直在说特斯拉股票的高估比任何时候都高。但是，显然如何确定呢？谁实际上高估了股票？最终结果中有多少取决于各种“专家”的评分？而且，就此而言，哪些动机和内部数据点可以告知这些评分？这实际上与特斯拉这样的股票有什么关系吗？特斯拉的股票中有很大一部分是顽固的“真正的信徒”投资的？

虽然本周早些时候，我对高盛决定降低特斯拉股票评级的文章有所抵触，但我提出的观点实际上是一个值得考虑的问题—分析师对特斯拉股票进行评级的方法以及原因公开给出的数据与股票的实际长期表现不太可能有太大关系。我非常怀疑即使是Model 3推出延迟的短期影响（除了赚钱的一种不错的手段），我都对此表示怀疑。

凭借公司迄今已建立的市场份额和客户商誉（提醒一下，在全球范围内，而不仅仅是在美国），该公司看起来很有可能在未来几年迅速扩张，并征服越来越多的其竞争对手遍布整个汽车，能源存储，太阳能和按需出租车服务领域。

大多数投资者将Model 3推出的潜在延误（很可能甚至不会发生）视为：延误。试图说服长期投资者不太可能长期关注的潜在事件可能是市场“分析师”的常用方法，但这并不意味着它不值得被称为是什么。当公司的股票显然成为许多投资者的政治和意识形态声明时，为什么他们会因为暂时的延迟而大规模出售股票？

是的，市场很复杂。是的，有许多关于市场和“经济学”的思考和理论化方法被视为福音。而且，是的，我对其中许多人持怀疑态度。请在下面的评论中与我不同意。

我看到的情况是，从长远来看，特斯拉的股票将以可观的速度持续上升。如果您想尝试从疯狂的团体中获利，可以反复出售并重新购买股票，并根据真正的小事件（考虑到公司的实际长期前景和生存能力），即有多少交易者“赚”了他们所赚的钱（其他人却亏了），或者您可以（或不向）公司投入一些钱，并接受前景（Model 3的发布是否延迟） ）真是太好了。