特斯拉执行董事克劳斯·格罗曼因与首席执行官埃隆·马斯克发生冲突而被迫离职 人工智能,云计算是应对气候变化挑战的关键 INSPIRE锐·混动:年轻人眼中B级车该有的样子 现代开发自己的固态电动汽车电池(谣言) 特斯拉对于S / X型号可能不会超过100 kWh,型号3不能获得100 kWh电池,等等 温哥华享誉世界的舒适多模式基础设施(电影) 特斯拉增压器网络在2017年翻倍 沃尔沃卡车推出“远程编程”(空中动力总成软件和参数更新) 特斯拉汽车车身维修专家现在可以在线接受培训 雷诺-日产联盟与Transdev合作进行无人驾驶汽车研发 特斯拉进入迪拜(正如我们上个月所透露的那样),迪拜道路和运输管理局同意购买200辆出租车作为出租车(哇!) 福特汽车向Argo AI投资10亿美元 XING Mobility R&E小姐在大街上的电动跑道乐趣 特斯拉Model 3保持隐形的4个理由 Embark-新的自动驾驶卡车启动 2018保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid — 626磅英尺的扭矩,680马力 由于需求变化,大陆航空将重点转移到了电动和混合动力技术上 2017年是电动汽车成为主流的一年 丰田与公用事业公司通过Prius Prime激励高效驾驶(日本) Tesla Model S P100D达到创纪录的2.75507139秒的0–60 MPH(电机趋势) 太阳能墨水…太阳能电池板的深入研究…10太瓦的太阳能…(本周Clean Technica十大故事) 沃尔沃创建汽车共享业务部门 高速自动驾驶将在约两周内击中特斯拉的硬件2.0车辆 特斯拉首席执行官表示模型3中没有仪表盘或HUD,这是怎么回事?(#ElonTweets) 特斯拉通过在所有特斯拉商店中增加专职人员来加速特斯拉太阳能的销售 Tesla Model S P100D如何在短短2.28秒内从0加速到60 Mph? 5个欧洲EV快速充电网络开放快速充电联盟合作伙伴 成功测试了世界上第一款Lilium Electric VTOL出租车 共和党废除电动汽车税收抵免,特斯拉的商业模式是否面临风险?—福布斯反驳 Google的不正常补偿可能会阻碍其无人驾驶汽车项目 英国海军基地发射48辆日产e-NV200 Combi电动货车的电动舰队 松下暗示采用“超越锂电”技术来改善电动汽车电池 特斯拉Model 3原型在野外(视频) Waymo对Otto及其母公司Uber提起诉讼,指控其“盗用”商业秘密 特斯拉停产的S 60和60D模型 您使用过的日产叶子可能会令人赞赏。你可以感谢海外城市(禁止汽油车) NIO(NextEV)推出ES8 —电动SUV将于今年晚些时候生产 瑞银(UBS)分析师为特斯拉增压器网络超级错误获取未来投资成本 6辆或多或少无用的概念车在日内瓦车展上 Plugless(Evatran)为开发人员演示系统打开销售 通用汽车和丰田(及其他)告诉美国众议院小组,需要放宽自动驾驶汽车的安全规定 加州改变了自动驾驶汽车的路线,新的(拟议的)规则允许在没有驾驶员的情况下进行测试(获得批准) ABB快速“机会充电器”在哈罗盖特(英国)启用不间断的电动巴士服务 电动MG E-Motion概念可能会颠覆英国汽车业 Proterra宣布交付第100辆全电动客车 2017年第一季度收入同比增长148% 日产LEAF AT-EV“离网” —今年夏天从英国驱车10,000英里到达蒙古 Tesla Model Y不会使用Model 3平台(#ElonTalks) 圣彼得堡(佛罗里达州)获得2辆电动巴士 对奢侈品的清醒愿景和通用汽车的自主打Ly领导力(Cleantech Talk#31)

特斯拉执行董事克劳斯·格罗曼因与首席执行官埃隆·马斯克发生冲突而被迫离职

特斯拉最近收购的德国制造公司Grohmann Engineering的前负责人Klaus Grohmann在与首席执行官Elon Musk发生冲突后被免去了特斯拉的高管职务。嗯,无论如何,这都是谣言,起源于路透社援引的匿名消息。

据报道,传言中的冲突与格罗曼工程公司遗留客户的未来战略有关。据报道,这些战略被认为比特斯拉自身内部发展的重要性要小。那当然是p-特斯拉为什么还要收购这家公司?

那么,格罗曼为什么会反对?考虑到IG Metall(德国的一个主要工会)对格罗曼工厂进行罢工的威胁的消息,人们不得不怀疑整个收购的规模是多少。主要的德国汽车制造商(戴姆勒和宝马是格罗曼的客户/是否是格罗曼的客户)是否计划“允许”收购交易专门给特斯拉造成麻烦?还是这种推测没有任何意义?

路透社提供更多:消息人士说:“特斯拉计划保留格罗曼,格罗曼想留下,但与马斯克在如何对待现有客户方面的冲突导致他离职。

两位知情人士说:“戈尔曼不同意马斯克要求管理层将注意力集中在特斯拉项目上的要求……其中包括特斯拉直接在德国的竞争对手戴姆勒和宝马。

“在电话中,克劳斯·格罗曼(Klaus Grohmann)出于保密条款拒绝对离开的情况发表评论。”

格罗曼确实指出了:“我绝对没有离开,因为我对工作失去了兴趣。”

不出所料,特斯拉除了公开称赞格罗曼建立了“令人难以置信的公司”外,并没有公开发表任何言论。

值得注意的是,尽管有上述报道,特斯拉的Model 3生产计划仍在按计划进行。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。