红杉国家公园的气候破坏

罗伯特·韦雷斯（Robert Verez）

在国家驱动电动日（一周）上，我没有像凯尔在圣塔莫尼卡那样庆祝电动汽车，而是开着我的SUV *到红杉国家森林，在那里我参加了每年超过一百万的参观者，见证了我们化石燃料习惯造成的气候破坏。。在北加州长大后，红杉比红杉更像是我的家。

尽管国家公园管理局为阻止对这个脆弱森林的破坏做出了很多努力，但我担心可能为时已晚。从国王峡谷全景点眺望红杉国王峡谷，死去的树木几乎和活着的一样多。空气中也缺少松香。随着树木的脱水，它们失去了与捕食它们的树皮甲虫的能力，从而加速了它们的灭亡。这项“从叶子到风景”的研究是有关树皮甲虫流行病的最全面研究。我在公园与一位护林员交谈时告诉我，她一直在为这项研究收集数据。

罗伯特·韦雷斯（Robert Verez）从全景视角观看休ume湖的景色

我与来自世界各地的游客一起对这片干燥的森林进行了调查，我觉得我们似乎是最后一批能够享受红杉森林之美的人。该地区的荒漠化似乎正在迅速发展。虽然，科学家黛安·塞恩（Diane Six）认为树皮甲虫的入侵是树木适应的邀请。或死亡，就像许多人一样。

我经常去的红杉似乎并没有分享这些干燥森林的绝望，因为它们确实得到了更多的水。旧金山半岛深处的树林深处，距硅谷的科技之都仅一箭之遥，森林茂密而潮湿，宏伟的红杉被其新芽中生长的健康树苗所包围。由于红杉仅生于火中，因此几年前我们只在有火的地方看到树苗。这是可悲的，看到这么多年轻的成年树立枯，在混合居住的树木中，如下图所示。

但是，当我们沿着General公路向南行驶前往Visalia时，我们看到了各种各样的加利福尼亚原生树木和植物。也许常绿植物会死掉，并被更适合捕获碳的阔叶植物和树木取代？这还有待观察，但是松香已经被严重错过了。从融雪中融化的水，就像为确保图莱里县的农场有充足的水而创建的湖卡维（Lake Kaweah）一样，正因为刚经历了加利福尼亚有史以来第二个最潮湿的冬天而显得异常低落。

凯威湖全景

631平方英里的公园辽阔的自然环境，使得一个周末不可能看到全部风景，尤其是开车旅行时。除远足者和马术者外，公园的大部分区域都禁止进入，这是保存如此重要且脆弱的碳汇的好方法。

我们设法看到足够多的东西来意识到大多数游客对汽车的依赖程度。但是，已经进行了一些改进。除了一个中央枢纽，还有几个较小的度假区，每个度假区都有游客可能需要的所有基本知识，还有许多步道可供选择。还有很多障碍通道，有通往主要景点的铺成的小径，以及很多障碍停车位。

令人失望的是，格兰特·格罗夫村（Grant Grove Village）的LEED金餐厅拥有这些节能停车位（一直都是空的），却没有收费。通过PlugShare的一瞥，发现公园中唯一的“充电站”仅是通向靠近柴油箱的黑暗小巷中的110v电源插座。毛。

尽管目前大多数电动汽车车主都无法进入公园，但特斯拉车主并不能不去公园。红杉国家公园是特斯拉“目的地充电”计划的理想人选。前两个站是免费的！特斯拉可以在这里安装太阳能充电设备，然后洛杉矶的许多特斯拉车主中的一些人就可以参观和探索附近的公园，而无需为它的灭亡做贡献。同时，来自世界各地的游客在进入礼品店时会看到特斯拉。或者当他们在枯死的树木中阻塞交通时……

作为电动车的拥有者，我们都可以尽自己的一份力说服更多的朋友做出改变。内lt不会做到这一点，哀叹森林的灭亡不会做到这一点。更好的方法向人们展示了我们拥有的乐趣，以及永远不必停下来加油或永远不必换油，并被告知您需要再花800美元购买不那么有趣的东西，这是多么美好。甚至不存在于电动汽车中

如果您正在阅读此博客，则可能已经是EVangelist。继续畅所欲言，帮助您的朋友找到交易，尽一切努力削弱石油业对我们所有人的控制，直到我们最喜欢的森林都死了。