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在美国揭示了计划道路普罗德·普罗德·普罗德·普罗特·普罗德·普罗德·普罗德·普罗德·普罗特赛的概念版本。
跑车和随后的四座沙龙推出 - 尚未获得少量的四个座位轿车 - 被描绘成基于美国的PANOZ的复出。跑车在大量的尖端赛车上基础，目前在美国IMSA Tudor统一运动员锦标赛中竞争。
虽然汽车的制造商尚未揭示在公路车中使用的动力总成，但该公司已经描述了其作为“绿色技术多工具”的车辆架构，称它可以包含由汽油，柴油和压缩的发动机天然气，以及混合动力和电动动力。
Autocar了解两辆汽车将由轻质铝制底盘和横向安装在后方的特征发动机围绕。GT双座将在340BHP区域中产生涡轮增压的四缸发动机，在340BPP区域中生产，而且有一个具有105-110BHP的三缸发动机用于轿车，其中后座将安装在动力传动系统上。
两辆汽车都将保留狭窄的前轨和30/70％的前/后重量分布到轻量级的尖端赛车，这是在使用一半燃料的同时达到与其竞争对手相同的性能。
Panoz设想GT的价格为60,000美元，为轿车的27,000美元 - 27,000美元。该车将由TheDeltawing Technology Group进行，该技术集团融入目前休眠Ploz。
详细的老板Don Panoz说：“我肯定没有树抱怨，对全球变暖没有意见，但如果你有更好的燃料经济性和较低的排放，那么为社会做出贡献。”
德文婷首先揭示了一辆公路车的概念，当时设想将其技术销售到大型制造商的时候。现在已经决定建造道路汽车本身 - 虽然它没有排除许可交易 - 并且已经从多多方招募了Brian Willis，在那里他是福特即将到来的碳纤维身体的设计中的一个关键P，以引领该计划。 。
双座Panoz的发展将首先在认真上开始，该公司在今年年底之前设定了开始现实世界测试的目标。该计划是在赛车环境中开发汽车，赛季在牌上播出。
威利斯在2月底加入了召开了联络员，承认他正面临着“一些积极的发展目标”。
Panoz以前的道路汽车项目，前往Abruzzi'Le Mans的精神，在2010年的比赛中被揭示，从来没有把它交给生产。
帕诺比和美国团队所有者芯片Ganassi是众所周知，持有秘密概念的权利持有人之一，以便对汽车的创造者，Ben Bowby和Nissan进行法律行动，将2012年Le Mans Race计划转变为a具有发动机，金融和技术资源的现实。
他们据称，去年的日产Zeod RC，就像秘密一样，在Le Mans为实验机械保留的“车库56”条目，违反了其知识产权。
日产的企图在今年年初驳回失败的情况。该行动的延续，也是日产全球赛车运动BOSS Darren Cox的行动，当时制造商对其2013年东京电机展在东京电机展会上揭示的制造商已经安静下来。
