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根据金融时报，阿斯顿马丁将在2025年在英国生产设施中建造电动SUV和电动跑车。
劳伦斯致辞总部谈到该公司Gaydon总部的报纸上讲话证实：“SUV将建在威尔士，跑车将在这里建造，”而不是德国20％的利益相关者梅赛德斯 - 奔驰。
然而，DUO仍然可以使用德国公司提供的电池和电机，该电池已经拥有一对配对的销售产品生产汽车，而阿斯顿马丁则尚未推出定制的EV动力传动系统。
斯特罗尔告诉英尺：“我们在我们的竞争对手领先地位，所有这些都是因为我们与梅赛德斯的伙伴关系。”
他的评论跟随阿斯顿马丁首席执行官Tobias Moers“最近声称该公司可以在”合理的成本状况“下从梅赛德获得电动，混合动力和燃烧动力总成部件。
该品牌的第一电气化生产车将是新DBX SUV的混合版本，今年晚些时候，可以预期使用其4.0升双涡轮增压V8的插件混合版本，符合即将到来的PHEV版本的梅赛德斯-AMG“S GT 4DR轿跑车和S-ClassierFormance Saloons。
Aston Martin的中间valhalla Supercar也将使用混合技术，现在很有可能前述2019年概念支持的由2019年供应的单位使用的定制电气化V6。
在2023年市场推出之前，将在未来几个月显示法拉利SF90 Stradalival的重新加工版本。Aston Martin已经确认了一些客户，已经下订单了。
众所周知，漫步所提到的电动模型，虽然他确实证实了跑车将是“DB11 / Vantage的前发动机版”，并将与“一个高于四轮驱动器”一起出售。
他告诉英格兰州的设计避风港，他告诉英格兰州，并留下了电子Aston Martin模型是否将使用70岁的DB名称前缀。
提供线索，即电动Aston Martins将如何与竞争对手（以及可能的机械相关的梅赛德斯兄弟姐妹）来区分，漫步告诉FT，他们将拥有“我们美丽的身体，我们的暂停，我们的车辆动态[和我们的定制室内设计” 。
