英国的互联能源与捷豹路虎合作开展第二人生电动汽车电池研究项目 迄今为止,日产在日本已收到超过9,000份新LEAF的订单 个体行动的力量(又名为什么我们都需要教育自己并采取行动) 菲斯克城市自动班车 大众汽车风险投资公司将在国际峰会上加电 宝马与Solid Power共同开发电动汽车固态电池 Lyft获准在加利福尼亚州公共道路上测试自动驾驶技术 电动超级跑车Xing Mobility重新定义了原始动力 通过清洁技术激进主义唤醒全球意识 Alphabet斥资10亿美元投资Lyft戳Uber 波兰到巴黎—特斯拉Model S 85D公路旅行 Boosted Boards Dual + Generation 2评估(CleanTechnica独家) 伦敦电动出租车现在正在伦敦的街道上进行测试 太阳能+农业…特斯拉3号模型配置邀请…石油史诗般的退出(本周20大清洁技术案例) EV效率和续航里程,在大型车辆之后为60–65 mph,非屏蔽时为60–65 mph,非屏蔽时为70 mph Fastned将债券发行扩大至600万欧元(高于330万欧元) 利物浦(英国)将安装100个EV充电点,引入反怠速试验计划,并在投标中创建清洁空气区以减少空气污染 Plug’n Drive创始人卡拉·克莱尔曼(Cara Clairman)被授予“可再生能源女性奖” 蒂森克虏伯(Thyssenkrupp)看到电动汽车锂离子电池需求的增长将在未来十年推动10亿欧元的工厂齿轮订单 到2030年,美国的无人驾驶出租车将轿车需求减少50%(毕马威报告) 挪威电动汽车的领导,补贴和计划(CleanTechnica访谈) 日产发布Serena Van的混合动力版 博尔德县激励计划推动采用两种“性感电器” —太阳能和电动汽车(地方能源法规第47集播客) ABB的新型重型车辆充电巴士站 BNEF报告称,第三季度全球电动汽车销量增长63% 加拿大最大的零售商推出全电动8级卡车 圣何塞国际机场从Proterra购买10辆全电动Catalyst E2公交车 Lyft又筹集了5亿美元的资金…… 福特将在2018年开始测试最新的自动驾驶汽车技术,并仍计划在2021年实现第一项商业生产 奥斯陆电动汽车停车库是世界上最大的,每周使用6,000 kWh电力 雷诺佐伊40在阿联酋发布 电力部门不再是美国最大的排放源—猜猜是什么 那佛罗里达呢?阳光州的能源效率,太阳能和监管落后(第1部分) 大众汽车与江淮汽车向中国电动车市场投入120亿美元 欧洲10月份柴油车市场份额跌至41.4%,为十年来最低水平 特斯拉将提高德国分部的工资30% 是什么让Flash电动自行车与众不同?安全保障 电动半卡车和重型卡车—可用模型和计划模型(深度列表) 汽车行业游说者致力于捍卫美国联邦电动汽车税收抵免 英国的新预算声明将包括对自动驾驶汽车,EV和AI开发的支持 特斯拉在火星上的Model X需要做一些改动 闪电系统现在接受福特全顺改装的预订 EU-LIVE财团推出基于类似于三轮车的架构的新型电动轻型汽车 全新的2018日产LEAF对您意味着什么(CleanTechnica访谈) Ridecell收购Auro,启动Ridecell自主运营平台 ICCT:欧洲的现实世界/官方汽车燃油消耗差距创历史新高 Waymo与Autonation合作为自动驾驶车辆提供服务 特斯拉的半单价×订单=特斯拉收入在4700万美元至5500万美元之间(假设) 电动卡车的未来,与特斯拉联合创始人伊恩·赖特(CleanTechnica Exclusive)的讨论 特斯拉半卡车,特斯拉敞篷跑车2.0,特斯拉皮卡—热卖!从揭幕活动!(101张照片)

英国的互联能源与捷豹路虎合作开展第二人生电动汽车电池研究项目

总部位于英国的站点集成式储能解决方案提供商Connected Energy将与Jaguar Land Rover及其它公司共同领导一项新的130万英镑(约合170万美元)的研究项目,该研究项目的重点是生产第二寿命电动汽车电池。

除了捷豹路虎,该项目还将涉及与华威大学和Videre Global的WMG合作。正如我们之前报道的那样,该项目的部分资金来自“创新英国”赠款。

绿色汽车大会提供更多:“互联能源公司位于泰恩河畔纽卡斯尔,在诺里奇附近设有一个技术中心。它的E-STOR储能技术将适用于整合第二代Jaguar Land Rover电池,以及WMG将就使用各种第二代电池模块进行的其他工作。这种方法将进一步提高互联能源的知识库和E-STOR系统的性能。E-STOR当前使用第二代雷诺电动汽车(EV)电池。

“第二次使用生命可以更大程度地利用电池制造中所含的碳和能量,从而增加了电动汽车以及电力系统的可持续性。使用第二次使用的电池还可以降低系统成本,从而使储能系统在财务上对更广泛的最终用户具有可行性。”

好吧,无论如何,这都是一件大事;另一种情况是,使用第二次使用电动汽车(EV)电池没有多大意义,而更好的方法是仅确保完全回收EV中使用的组件电池。

但是,值得注意的是,新项目显然主要专注于评估应用程序的可行性,尤其是在“发展中”世界中,在这种情况下,此类应用程序可能比其他地方更经济。

如果听起来有些耳熟,那是因为我们最近报道了一位相同核心人物的类似故事-“比利时和德国EV驾驶者可以在农村地区放松并享受更多的充电选择,这要归功于第二代电池。英国的Connected Energy和Groupe Renault已基于E-STOR储能技术在高速公路上安装了两个快速充电站。”

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。