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第一次乘坐:Levc TX出租车原型在伦敦的街道上

在大多数伦敦出租车中,与司机交谈的对讲麦克风位于汽车的屋顶上。但在新的伦敦电动汽车公司(Levc)TX出租车中,麦克风位于后排座椅前面的窗口支柱中。

一个微不足道的变化?根本没有,因为当大多数乘客与司机谈话时,他们倾向于前进 - 与那个柱式麦克风几乎完美地排列。

德国版的Levc Tx显示在法兰克福

当然,宽大的东西有更大的东西,如动力总成,它具有145bhp电动机和延伸的汽油发动机。默认情况下,1.3升发动机(这对电池没有充电,所以它不会鼓励低效驾驶)仅在70英里或所以电力耗尽时启动。然而,它也可以手动部署,允许在郊区生活在郊区的驾驶室在抵达零排放区域时切换到电动前。(从2018年初开始,所有新的伦敦出租车都必须能够运行零排放量。)总的来说,TX提供大约400英里范围,大约80多于电流,柴油功率TX4。

您也可以欣赏TX的粘合 - 铝制建筑,这有助于抵消动力总成的重量。然后是那些着名的紧张的转动圈(你问8.535米),这需要前轮转向68分。相比之下,典型的SUV转向38deg的轮子。

所以有大量的大事可以欣赏TX。但从我坐在哪里,它是脱颖而出的小细节。如麦克风。或四个USB端口,230V电源点和板载Wi-Fi。那是因为我坐在哪里是原型TX驾驶室的背面,它正在谈判在伦敦北部的高层街道。

坐在我身边 - 但不是太近,因为TX的后面非常宽敞 - 是IAN COLLINS,该项目的技术领示。他正在通过设计特征来谈论我,Levc希望,将在伦敦和世界各地的成功。鹿特丹已经购买了225张,德国版在法兰克福展中亮相,在中国建立了一个植物来构建变体。

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