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“你知道吗？”我的伴侣在BMW 320D XDrive一周后，我们在1500英里后回到卡利斯时，在前面11个月内加入15,000英里的15,000英里。“我真的会想念这辆车。”她为什么这么想？“我不知道为什么......”
啊。但像听起来一样奇怪，我和她在一起。好吧，我知道为什么，但我明白她的意思：这三个系列是那些每一个小东西的汽车之一，以如此难以置信的方式，它使生活如此简单，愉快和奖励几乎没有你真的注意到它。
无论3系列的状态和声誉如何，作为一个恒星的汽车驾驶和精致的全方位，它仍然抵达我们去年夏天的占有率，以证明很多。然后，它只是经历了一个整容，它作为它已经统治的课程的明星学生，这是如此长期以来的威胁。
Jaguar XE并不长时间发射并击败了3系列用于在比较测试中处理实力，即使Plucky Upstart并没有完全交付作为我们在我们的长期测试舰队添加一个效果时作为一个完美的exec。奥迪A4也刚刚与其豪华的室内装饰过来，梅赛德斯 - 奔驰C级仍然是新鲜的，那种可取的竞争力令人羡慕。
然而，这个故事比确定在Exec Saloons中的3系列排名的位置更多，因为我们的车有XDrive全轮驱动。宝马长期以来抵抗英国买家的选择是全轮驱动，但它首次在这一代内推出了这一系列（和其他非SUV BMWS）。
英国的五分之一的3系列轿车买家一直指定他们的汽车，但这是£1500溢价值得支付？
让我们先处理这一点。正如你所期望的那样，你不会出于经济原因做到这一点。四轮驱动型号的二氧化碳排放（123g / km为同等规格中的后驱动版为116克/ km）遭受击中，与经济一样。
与此汽车的48.1MPG相比，我们在2013年在2013年恢复了61.1mpg的后驱动器320d。
纯粹主义者可能还有一些关于XDrive本身的东西。一些人在团队中Bemoaned拍摄了略微的边缘，但我印象深刻的鼻子即使在充足的力量之下也沉浸在中角。但是，带有60/40后端拆分的永久性系统主要增加了额外的岩石固体，ScreoDed安全性，即使在最滔滔下雨中，我也就无法正确地破坏牵引力。
系统将采取分秒段或两个，以解决在更硬的加速下发送驱动器的地方，但随后产生的小摇摆不仅仅是冷汗。
