旅行汽车网我们有机会与Arcimoto创始人Mark Frohnmayer保持联系，而他在四月的时候在南加州谈论Arcimoto SRK。最重要的是，他让我们进入驾驶舱，拿出当前版本（v8）在威尼斯海滩周围转一圈，以体会到SRK是由什么制成的。
对于那些不熟悉Arcimoto和SRK的人，Arcimoto的目标是“制造出最实惠，最高效，最有趣的日常电动汽车，以解决您的所有日常驾驶问题。”这很简单，与马克几年前在波特兰的TEDx演讲中提出的高层计划保持一致。
SRK是Arcimoto伟大使命的实现，并已作为“面向大众的三轮电动摩托车”而栩栩如生。几周后，我们预计它的上市价格为$ 11,900，成为目前最便宜的电动汽车之一。
我们拉开帷幕，与Mark谈谈Arcimoto的来历以及他的前进方向。
背景故事
在2007年，Mark进入了软件公司Garage Games，他和他的一个合作伙伴团队是从头开始建立的。软件巨头InterActive Corp进入并收购了该公司，这为Mark提供了一个不错的退出途径，但同时也带来了问题。
“ [[IAG购买Garage Games的交易]给了我一大笔现金，我不知道该怎么办……我望着世界，说：'有了我所拥有的，我可以为剩下的钱解决我的问题。我的生活，再也没有工作，但与世界所面临的问题相比，我的生活微不足道且微不足道。”因此，弄清如何才能产生合理的影响就变成了挑战。
展望未来
马克（Mark）看到了汽车行业的机会-特别是对于可以满足大多数驾驶员的日常通勤和出行要求的小型电动汽车。他和一个小团队开始使用迭代设计过程来解决问题，该过程非常紧密地跟踪称为敏捷开发的软件开发方法。
简而言之，该想法是快速粗略设计Arcimoto车辆的设计，然后将其发送给社区以征询反馈。经过多次迭代，最终产品将更接近客户的需求，因此愿意购买。马克在此过程中学到了一些东西，很快就发现制造车辆很昂贵。
“软件公司是获取现金的好方法。一家汽车公司是一种历史悠久的烧钱方式……除了一些明显的例外。”
马克在创立Arcimoto大约2.5年后就用光了现金，更糟糕的是，许多其他电动汽车公司（Aptera和Brammo）在Arcimoto遇到艰难时期的同时也成立了。随着房地产市场的崩溃几乎同时发生，Arcimoto将重点转向了内部，开发了资本效率极高的操作和迭代方法，贯穿了整个早期开发周期。
马克将他在Arcimoto的成功归功于这些早期的课程，这些课程形成了一种高效，节俭的文化，并且只专注于开发能够增加最大价值的核心功能。
SRK
当一名早期的测试驾驶员说车辆像鲨鱼一样行驶时，SRK的名字就出现了。SRK坚持为大众生产低成本3轮电动汽车的早期设计目标，是高效工程的体现，其激光技术专注于为大众开发和交付高质量，低成本的电动汽车。群众，并通过所有权利，Arcimoto已交付。
SRK是前轮驱动的双电机电动汽车，专为飞行而设计。在试驾过程中，它将骑摩托车或摩托车之类的2轮动力车的自由感与汽车的稳定性和安全性结合在一起。最重要的是，SRK的效率高达1100磅，每千瓦时的英里数是特斯拉Model S的两倍以上，这使SRK成为通勤和在城镇周围跑腿的理想工具。
公路旅行
不要被骗去相信SRK是单把戏的小马，只适合在城里旅行，因为这东西是为飞行而设计的。预计量产版的最高时速约为85 mph / 137 kph，SRK可以使用了，考虑到它如何处理在加利福尼亚州威尼斯海滩的街道上奔跑，我认为这对于冲刺来说将是无穷的乐趣一些当地的峡谷公路。
SRK的量产版将配备选装的车门，以提供对元素的保护，而将车门掀开的能力与全景玻璃天窗相结合，可提供摩托车或Can-Am三轮车的自由驾驶体验……发生事故时成为路旁人士的缺点。SRK包括一个全防滚架，团队目前正在与行业工程专家进行审查，以确保该防滚架能够提供应有的乘客安全保护。安全带锚也正在得到验证。
为了适应更长的行程，Arcimoto正在考虑通过专用的车载发电机或类似设备开发可选的范围扩展器。车队并未积极开发类似的东西，但将本田发电机绑在后座上以在午餐时加电似乎是一个相当简单的练习。
太阳能电池板屋顶也正在考虑中，对于这种灵活的车辆来说，这似乎是一堆潜在的售后市场选择。如果您不是发电机，因为您确实想减少汽油的成瘾，则可以在Plugshare应用程序中有很多记录的许多J1772充电器之一中停下来。
对于您的装备，SRK在开发时就考虑到了轻拖，可以拖曳400磅的摩托车拖车。团队认为，有很多可以在SRK上运行的摩托车拖车，他们希望将其整合起来相当简单。
全能自治的Arcimoto
除了成为一辆超赞的电动汽车，Arcimoto的团队还为SRK展望未来。创始人Mark Frohnmayer在他的TEDx演讲中为Arcimoto的未来发展制定了非常明确的计划……我一直直截了当地错过了一些东西，直到我们开始交谈，这归咎于他其余计划的魅力。
与Arcimoto为完成SRK的生产版本而做出的努力同时，该公司正在推动开发完全自主的SRK，预计第一版将在今年年底问世（哇！）。
不，这并不意味着您今年就可以买到，但是令人惊奇的是，像Arcimoto这样的小公司正在为像自动驾驶这样的研发密集型技术追求如此激进的时间表……直到您记住Mark Frohnmayer一个软件专家和一个电动专家，因此将两者合并似乎是很自然的下一步。
此外，Mark认为SRK是自动驾驶的理想平台。如果您仍然需要拖着一辆专为5名乘客设计的汽车（例如Model S），而平均旅行时间仅为1或2人，那么建造自动驾驶汽车有什么意义？SRK是一个非常轻便，非常高效的两人座汽车，非常接近成为人们四处走走的理想平台，并且可以以更低的能源成本和更低的排放量做到这一点。
这是否意味着Arcimoto还倾向于拥有和运营自动驾驶按需车辆车队？不。马克表示，目前尚无计划朝这个方向发展，Arcimoto暂时只是在寻求出售这些车辆。
话虽如此，就像在这个极其动态的领域中的所有事物一样，很有趣的是，随着我们的前进，看看时间表边缘（如此）边缘的想法是如何演变的。目前，它可以代替汽车在道路上使用的每一种SRK都可以显着减少排放，这对于Arcimoto来说是关键的交付成果。
服务模式
在服务方面，马克非常清楚，SRK本质上是一辆摩托车……是电动的。其上会经受磨损的大多数部件都是标准部件-轮胎，制动器，冲击，挡风玻璃刮水器-甚至与内燃机相比，使用寿命更长。马克说得很好：
“该产品上的服务项目数量实际上很少。电动机有1个运动部件，它是旋转的东西。齿轮系非常简单，只是两级减速，没有差速器，没有齿轮切换。这是一个非常可预测的驱动系统。
在几年后的批量生产中，我们预计它将是一个非常持久的动力总成。[我们期望实现]数十万英里，然后再提供任何重要的服务。
您将要更换刮水器油，制动液和制动衬块……但是，同样，几乎所有时间您都将重新进行制动，因此制动的更换频率非常低。您将更换轮胎，但同时还要使用汽车轮胎驾驶1100磅的汽车。因此，即使从这种意义上讲，您的磨损也将非常低。”
在车辆确实需要维修的时期，Arcimoto计划审查和认证现有的商店（可能是摩托车商店），这些商店已经在其销售的每个市场中都从事过此类工作。这样可以确保Arcimoto车主可以放心地驾驶，当他们需要服务时，就会有一个网络和一个流程来遵循以获取所需的TLC并返回道路。
Arcimoto正在开发SRK，以实现长远发展……不仅是要使用和处置的玩具，而且还可以作为客户终身购买和享受的东西。
“我们的目标是传动系统可以持续500,000到1,000,000英里。”
SRK是每个人都在等待的负担得起的特斯拉杀手吗？
你疯了吗？主流媒体可能会认为每一辆新电动汽车都是特斯拉的杀手er，但这只是他们炒作加班的工厂。SRK被设计为目前最高效，最实惠的电动汽车，同时满足了与当今道路上任何特斯拉汽车截然不同的需求。马克将其分解为：
“当我们展望未来的车库时，它配备了（特斯拉）Model 3和Arcimoto。您有家用车，还有环城游车。我认为它们几乎完全没有竞争力，并且在某些方面非常共生。”
请继续关注我们深入了解SRK的所有内容，以及即将发布的有关它的视频评论。
Google从我下面的视频和照片中收集的有趣的介绍性视频，将使您对即将发生的事情有所了解。
凯尔·菲尔德（Kyle Field）/ CleanTechnica（CC BY-SA 4.0）摄，通过CleanTechnica.pics
