电子船，有人吗？根据最新研究，到2027年，电动船市场将达到200亿美元

谁不喜欢在令人讨厌的小型Bowrider或宽敞的派对驳船上绕海湾或湖泊？但是，除了维护成本外，用化石燃料驱动的船只的环境成本可能会很高-不仅是排放，而且随着时间的推移，随着海洋ICE的使用，天然气和石油不可避免地会流失。如果分析公司IDTechEx的新报告如期进行，那么在未来十年中，我们对全电动水上摩托车（或为现有船只进行的电气改造和舷外电动机）的选择可能会大大扩展。

根据新报告“ 2017-2027年电动船和船舶”，到2027年，全球非军事电动船只和船用马达市场将激增至200亿美元以上。报告指出，已经有100多家电动船，轮船和电动机制造商，就单位数量而言，增长最快的部门是休闲船，其次是水下休闲船，然后是自动水下车。谁知道对自动驾驶个人潜水艇如此感兴趣？

雷娜夫人（Lady Lena）电动巡洋舰于1890年制造，如今仍在使用。

IDTechEx分析师表示，就销售总额而言，水上商用船舶目前是电动汽车和混合动力汽车最大的机会。随着越来越多的限制化石燃料污染的法律法规在全球范围内生效，人们期望现代混合动力和纯电动货船在经济上将比ICE同类船更具吸引力。随着世界各地越来越多的地方禁止在水道上使用ICE工艺的禁令，休闲海洋电动车市场也有望迅速增长。

该报告还提醒我们，混合动力船舶和纯电动船舶已经不是什么新鲜事物。电动船用车辆已有100多年的历史了。电动船莱娜夫人（Lady Lena）的历史可以追溯到1890年，至今仍在英国运营，是一艘全电动租船。如今，电动汽车和混合动力船的销量仍然非常低，仅占该市场的1％到2％，但是预计在未来十年中，它将迅速增长。

纯电动船（由一个或多个电池组供电的电动机）被认为最适合中小型船舶。混合动力“电驱动”系统使用某种类型的燃料为推进系统发电，被认为是最适合大型远程飞行器的系统。

分析人士说，除了销售新的电动船之外，用纯电动或混合动力火车改装渡轮和其他船舶已经存在大量且不断增长的业务。报告指出，随着浮桥船，滑雪船，渔船和其他休闲船上的舷外电动机的普及，该报告称“有潜力每年出售数十万个纯电动舷外电动机，因为它们变得更便宜，更节能”工艺上提供了收获，可以为电池充电，从而扩大了射程。与电动汽车一样，由于廉价的电力，能量收集，较低的电池成本和更高的可靠性，预计海洋电动汽车的长期拥有和维护成本将大幅下降。该报告详细介绍了许多新形式的能量收集，可以帮助延长这些千瓦时（和范围）。