州长高速公路安全协会辩称行人死亡激增是醉酒行人的结果

最近，我们发现在美国被汽车驾驶员杀死的行人和骑自行车的人数量激增。尽管大多数人可能会认为，导致这种激增的原因是一些更明显的可能性-汽车使用量增加，智能手机成瘾，药物使用量（非法和处方药）水平上升，人口中某些部分的年龄增长等等。州长公路安全协会则不同意。

漂亮的人行道

根据州长高速公路安全协会的原因？醉酒的行人和骑自行车的人。换句话说，“醉酒的步行者”数量的激增是美国被汽车撞死的行人数量上升的原因-根据州长高速公路安全协会的说法。

我不会说醉酒的人走路和骑自行车在某种程度上不会构成危险-我敢肯定他们会-但在这里可能需要直言不讳地指出：经验反复表明，如果您愿意减少问题街道上的行人死亡……您所要做的就是通过降低速度限制，减速带，停车标志和加强执法来降低车速。

Streetsblog提供了更多：“本周，州长高速公路安全协会发布了一份新闻稿，告诉州交通部，他们不要告诉人们不要酒后驾车，而应该告诉所有人，包括行人和骑自行车的人，不要在任何地方喝酒和出门。

“在标题下：``随着2016年行人死亡激增，现在是采取行动的时候了，''GHSA指示州交通运输部（DOT）包含鼓励``骑自行车的人和行人在大量饮酒后考虑更安全的交通方式''的消息，因为``致命伤害的酒精障碍自行车和行人的比例并没有像残疾的驾驶员死亡人数那样急剧下降。”

在我耳中，这似乎意味着在事故中驾驶员受伤方面，车辆变得更加安全，而不是醉酒的驾驶员越过人群越少。

如果真的是喝醉的行人没有能力自杀的问题，那么为什么在英格兰和德国等国家，行人的死亡率如此之低呢？这些国家当然也有公共醉酒的文化，不是吗？

我将以Streetsblog的一些精彩文章作为结尾：“醉酒，就像是一个清醒的行人或骑自行车的人一样，仅在您的街道上机动车交通以致命的速度行驶时才有危险。像这样的受害人信息并不能使人们更安全-它们只是为运输安全机构掩盖了自身未能减少行人死亡的危险。”

美国运输图片